La Scuderia Cameron Glickenhaus ha annunciato che la SCG 003S dovrebbe essere in grado di fare il giro del circuito del Nürburgring in soli 6 minuti e 30 secondi. Sarà l'auto di serie più veloce sulla pista tedesca.
Sei minuti e 30 secondi sono 27 secondi in meno rispetto al tempo raggiunto dalla Porsche 918 Spyder. È decisamente veloce, davvero veloce. La Scuderia Cameron Glickenhaus anticipa questa cifra per la SCG 003S (Stradale), il modello stradale derivato dalla 003C (Competizione).
Il record assoluto al Nürburgring esiste dal 1983. Stefan Bellof, alla guida di una Porsche 956, ha gestito 6:11 minuti durante la 1000 km del Nürburgring. L'SCG 003S sarà a soli 20 secondi da quel momento.
Più sorprendente è vedere che l'SCG 003S raggiungerà questa impresa con pneumatici da strada e sarà più veloce dell'SCG 003C. Il modello da competizione, partecipando ai campionati GT, ha gestito 6:42 minuti. Senza alcuna normativa da rispettare, lo 003S non deve fare i conti con le restrizioni applicate al motore o l'aggiunta di zavorra.
Le specifiche per conquistare “Green Hell”
Pertanto, l'SCG 003S farà a meno del V6 dell'003C. Al suo posto troveremo un V8 biturbo da 4,4 litri, derivato da un'unità BMW. La potenza è stimata sopra i 750 CV e la coppia intorno agli 800 Nm. Confrontalo con il V6 biturbo da 3,5 litri e i 500 CV restrittivi della 003C, misurati durante la 24 Ore del Nürburgring.
Il peso favorisce anche la versione stradale, con SCG che annuncia meno di 1300 kg. L'auto da competizione è di 1350 kg. Con numeri di questa portata, la scuderia prevede un'accelerazione inferiore ai tre secondi fino ai 100 km/h della 003S e una velocità massima di oltre 350 km/h.
Altre specifiche note includono dischi carboceramici forniti da Brembo e la trasmissione sarà alimentata da un cambio a doppia frizione a sette velocità.
Sarà nel capitolo aerodinamico che la SCG 003S si distingue e si differenzia da altre hypercar, come la Porsche 918 Spyder. Con le preziose conoscenze ereditate dalla 003C sul circuito, la 003S promette 2G di accelerazione laterale e oltre 700 kg di carico aerodinamico a 250 km/h.
DA NON PERDERE: Speciale. Le grandi novità al Salone di Ginevra 2017
Con una descrizione del genere, è facile dimenticare che lo 003S è un modello per la strada. La Scuderia Cameron Glickenhaus promette una macchina utilizzabile e confortevole. All'interno della monoscocca in fibra di carbonio specifica FIA, troverai sedili rivestiti in pelle, aria condizionata automatica e ammortizzatori regolabili elettricamente. Comprenderà anche un sistema di elevazione dell'altezza da terra, sia anteriore che posteriore, per far fronte alle peggiori rampe di accesso.
La 003S sarà una macchina unica, non ci sono dubbi. Anche solo per il prezzo, che dovrebbe essere ben al di sopra del milione di euro. Le specifiche definitive saranno rese note durante il prossimo Salone di Ginevra.