Dopo i modelli più potenti, vi portiamo i preparativi più esotici e radicali che erano in mostra al Salone di Ginevra.
Ogni anno, una delle grandi attrazioni del Salone di Ginevra sono i preparatori. È a Ginevra che le più rinomate case di tuning al mondo presentano solitamente i loro modelli più hardcore, e l'87a edizione dell'evento non ha fatto eccezione. Ecco alcuni esempi:Valanga di Gemballa
Gemballa, uno dei più noti produttori tedeschi di modelli Porsche, ha portato a Ginevra un modello basato sull'attuale Porsche 911 Turbo (991). Oltre agli 820 CV di potenza e ai 950 Nm di coppia, sono l'ala posteriore dalle proporzioni bibliche e quattro terminali di scarico ugualmente accattivanti che catturano l'attenzione.
Techart Grand GT
Non è stato solo allo stand Porsche che abbiamo potuto vedere la nuova generazione della Panamera. Techart decise di dare un aspetto più sportivo (dentro e fuori) alla berlina tedesca e la chiamò GrandGT. Oltre alle solite appendici aerodinamiche, la GrandGT ha ottenuto un sistema di scarico sportivo e un kit di alimentazione, i cui valori non sono stati rivelati.
Brabus Mercedes-AMG C63 S Cabrio
Com'è prerogativa di Brabus, il preparatore non ha voluto lasciare i suoi crediti nelle mani di altri e ha presentato a Ginevra una versione muscolosa della Mercedes-AMG C63 S Cabriolet. I miglioramenti nelle prestazioni – accelerazione da 0-100 km/h in soli 3,7 secondi (-0,4 secondi rispetto alla versione originale) e velocità massima di 320 km/h – hanno costretto anche a cambiare il quadrante del tachimetro.
Mansory 4XX Siracusa Spider
Mansory ha rifatto tutto... e la vittima è stata la Ferrari 488 Spider. Il tuning house tedesco ha deciso di rinunciare alla tradizionale carrozzeria rosso corsa e ha vestito la sportiva con toni più scuri, cerchi in oro da 20 pollici e un bodykit pensando all'aerodinamica. Nel capitolo meccanico, il motore V8 da 3,9 litri ora eroga 780 CV di potenza, consentendo uno sprint da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi. Non male!
ABT Audi R8 V10
In totale c'erano quattro modelli che ABT Sportline ha portato a Ginevra, ma nessuno brillava come l'Audi R8. Tra le principali novità ci sono i nuovi paraurti anteriore e posteriore, minigonne laterali in carbonio e un nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile responsabile di aumentare la potenza di 20 CV.
Passeggiata Libertà Ferrari 458
Fu con un modello ribassato e fortemente modificato (nel suo stile, quindi...) che il Liberty Walk giapponese si presentò a Ginevra. Questa Ferrari 458 Italia ha anche ottenuto ruote da 20 pollici e un sistema di scarico che non dovrebbe farla passare inosservata.
AC Schnitzer BMW i8
Non contento dell'aspetto esteriore dell'attuale BMW i8, il preparatore tedesco ha mostrato al pubblico e ai giornalisti la propria interpretazione dell'auto sportiva. In questa nuova vita, la BMW è 25mm più bassa all'anteriore e 20mm al posteriore, ha ruote AC1 in due tonalità e una serie di appendici aerodinamiche in fibra di carbonio.
Hamann Range Rover Evoque Cabriolet
Piaccia o no, non c'è nessuno che sia rimasto indifferente alla versione piccante della Evoque Cabriolet. Oltre all'aumento di potenza disponibile per i motori TD4 e Si4, Hamann ha aggiunto un kit carrozzeria che parla da solo...