Stanchi dei cavi nei veicoli elettrici? La ricarica a induzione è in arrivo

La garanzia è arrivata tramite Graeme Davison, vicepresidente di Qualcomm, una delle aziende leader nello sviluppo della tecnologia di ricarica a induzione nelle automobili.

Intervenendo durante il Gran Premio di Parigi del Campionato del Mondo di Formula E, a fine aprile, il funzionario ha annunciato che “entro 18-24 mesi sarà possibile ordinare veicoli elettrici dotati di tecnologia di ricarica a induzione”.

Secondo Graeme Davison, la ricarica wireless potrebbe persino diventare disponibile sulle strade, dopo che l'azienda ha già dimostrato la sua fattibilità. Anche se la scommessa è, in primo luogo, attraverso metodi di ricarica a induzione statica.

Come funziona?

La soluzione, secondo l'azienda, si basa su una scheda collegata alla rete elettrica e installata a pavimento, che emette campi magnetici ad alta frequenza al veicolo. Il veicolo deve solo essere dotato di un ricevitore che trasformi questi impulsi magnetici in elettricità.

Qualcomm, inoltre, sta testando da tempo questa tecnologia, in occasione della Coppa del Mondo di Formula E, più specificamente, come mezzo per caricare le batterie dei veicoli ufficiali e medici.

La tecnologia sarà più costosa... all'inizio

Sempre secondo Davison, la ricarica a induzione potrebbe essere leggermente più costosa rispetto al sistema di ricarica via cavo, ma solo all'inizio. Man mano che la tecnologia si diffonde, dovrebbe essere venduta a prezzi identici a quelli della soluzione via cavo.

SEGUICI SU YOUTUBE Iscriviti al nostro canale

I produttori controllano il prezzo, ma hanno anche dimostrato di volere che il valore di acquisto dei sistemi di ricarica a induzione sia identico a quello delle soluzioni plug-in. Dipenderà dal produttore, anche se, nei primi anni, è molto probabile che ci sia una discrepanza, con la tecnologia a induzione che si rivela più costosa. Tuttavia, finché vi è un volume e una scadenza sufficienti, è molto probabile che non vi sia alcuna differenza di prezzo tra le due forme di caricamento

Graeme Davison, Vice President of New Business Development and Marketing di Qualcomm