In un Salone di Francoforte dominato da proposte elettrificate (se non ci credete date un'occhiata a questa pagina), non potevamo non essere contenti di trovare lì il Alpin B3 Touring , la risposta del piccolo costruttore tedesco alla mancanza di una BMW M3 Touring.
È solo che sotto il cofano di questo furgone frettoloso (una “sorella minore” del colossale B5 Bi-Turbo Touring alla fine), non troviamo sistemi ibridi o motori elettrici, ma un buon vecchio sei cilindri in linea benzina con 3,0 l di capacità, aiutata “solo” da una coppia di turbo.
Obiettivo di alcuni miglioramenti da parte di Alpina (turbo, un nuovo software di gestione del motore e un nuovo sistema di raffreddamento), questo blocco ha iniziato a caricare 462 CV e 700 Nm di coppia (Per darvi un'idea, la più sportiva della Serie 3 Touring, la M340i xDrive è a 374 CV).
Anche i collegamenti a terra sono stati migliorati.
Passando a terra tutti i 462 CV troviamo il sistema di trazione integrale xDrive, che in questo caso è ulteriormente coadiuvato da un differenziale autobloccante BMW, entrambi migliorati per poter gestire la maggiore potenza. Ciò che era anche l'obiettivo dei miglioramenti era la trasmissione automatica a otto velocità ZF, che divenne più veloce.
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Anche in termini di collegamenti a terra, la B3 Touring ha ricevuto miglioramenti anche in termini di sospensioni, iniziando a contare su ammortizzatori adattivi. Come prevedibile, le modifiche si sono estese anche all'estetica, con la B3 Touring che ha ricevuto un kit carrozzeria più aggressivo, scarichi quad e tradizionali ruote Alpine (19” o 20”).
Con l'apertura degli ordini prevista per l'inizio del prossimo anno, è solo in estate che dovrebbero essere consegnate le prime unità, senza prezzi ancora. È interessante notare che Alpina ha deciso di svelare la B3 Touring prima della versione berlina della B3: ci sarà più richiesta per il furgone?