Ford ha recentemente fatto un sacco di titoli dopo aver preso la decisione, radicale ma non senza precedenti nel settore, di eliminare, entro la fine del decennio, praticamente tutte le sue automobili convenzionali negli Stati Uniti. Ad eccezione della Mustang e della variante Active della nuova Focus, tutto il resto scomparirà, lasciando solo crossover, SUV e pick-up nel portafoglio del marchio negli Stati Uniti.
In Europa le misure non saranno così radicali. La Ford Fiesta e la nuova Focus hanno incontrato di recente nuove generazioni, quindi non scompariranno dall'oggi al domani. La Ford Mondeo — negli USA si chiama Fusion, ed è uno dei modelli da eliminare —, prodotta in Spagna e Russia, dovrebbe restare a catalogo ancora per qualche anno.
La fine di tutti questi modelli negli Stati Uniti significa una sostanziale perdita di volume delle vendite, ma non di profitti, quindi, come ci si potrebbe aspettare, è in atto un piano affinché altri prendano il suo posto e, prevedibilmente, la scelta cadrà su più crossover e SUV.
La Ford Mach 1
Il primo è già confermato e ha anche un nome: Ford Mach 1 . Questo crossover, nome in codice CX430, si distingue innanzitutto per essere elettrico al 100%; secondo, per l'utilizzo della piattaforma C2, debuttata nella nuova Focus; e infine, dall'ispirazione Mustang.
Mach 1, l'originale
Mach 1 era la denominazione originariamente utilizzata per identificare uno dei tanti "pacchetti di prestazioni" della Ford Mustang che si concentravano su prestazioni e stile. La prima Mustang Mach 1 è stata rilasciata nel 1968, con diversi V8 tra cui scegliere, con potenze che vanno da 253 a 340 CV. Il nome sarebbe rimasto fino al 1978, con la dimenticata Mustang II, e sarebbe stato recuperato nuovamente nel 2003, con la Mustang di quarta generazione. La scelta di questa denominazione — che identifica la velocità del suono, ovvero 1235 km/h — per un crossover elettrico è intrigante.
In altre parole, il suo aspetto sarà fortemente ispirato alla "pony-car" - anche il suo nome, Mach 1, lo fa capire. Ma quando condividi la base con la Focus, aspettati un crossover a trazione anteriore: nessuna azione della ruota posteriore come offre la Mustang.
Non sono state rilasciate specifiche su batterie o autonomia, quindi bisognerà attendere.
La Ford Mach 1 sarà un modello globale, quindi sarà disponibile non solo negli Stati Uniti, ma anche in Europa, con presentazione prevista per il 2019. È il primo di numerosi crossover che saranno nei piani del marchio, più vicino al convenzionale auto di quel puro SUV - e che prenderanno il posto di hatchback e hatchback.
Al momento non è noto se saranno tutti modelli globali, come Mach 1, o se si rivolgeranno a mercati specifici, come quello nordamericano.
La decisione di eliminare le hatchback e le hatchback dal mercato nordamericano è giustificata dal calo delle vendite e dalla scarsa redditività di questi prodotti. Crossover e SUV sono molto più desiderabili: prezzi di acquisto più elevati garantiscono margini più elevati per il produttore e i volumi continuano a crescere.
È stata una decisione difficile ma necessaria, con Jim Hackett, il nuovo CEO di Ford, ad annunciarlo durante la conferenza finanziaria statunitense del gruppo:
Ci impegniamo a prendere le misure appropriate per guidare una crescita redditizia e massimizzare il ritorno a lungo termine sulla nostra attività.