I giorni di suspense creati intorno all'architettura scelta da BMW per il motore della prossima BMW M3 sono… Ma lo è davvero?
Il presidente della BMW americana aveva già confermato il nostro sospetto: la nuova M3 avrà un sei cilindri in linea. Tuttavia, ha fatto poco di più. Ma con nostra grande gioia, il marchio bavarese ha sbottato due immagini che fugano la maggior parte dei dubbi che circondano il potente cuore dell'imminente M3.
Dubbi perché era quasi certo che la BMW non potesse riequipaggiare la M3 con il precedente V8. A causa di vincoli ambientali, tra gli altri motivi, come il posizionamento della M3 contro la gamma M5, che nella nuova generazione ha perso anche due cilindri.
Così, il marchio tedesco ha dovuto abbandonare il motore V8 che equipaggiava la precedente generazione della BMW M3 a favore di un sei in linea più efficiente, ma non per questo meno efficiente, grazie all'adozione di almeno due turbo.
Perché nei forum specializzati, tra cui Razão Automóvel, si scommetteva da tempo che BMW avrebbe debuttato in questa M3 con la tecnologia Turbo Hybrid – Se non conosci la tecnologia, clicca qui. Non è quindi da scartare l'ipotesi di un terzo turbo, che sfruttando il condotto di aspirazione di uno dei turbo farebbe anche il suo lavoro. Oppure saranno solo due e uno di questi sarà il Turbo Hybrid.
Pertanto, la BMW M3 passa da un V8 da 4,0 litri a un 6 cilindri in linea con una capacità che dovrebbe aggirarsi intorno ai 3,0 litri. Ma se pensi che questo sia un male, non lo è. La nuova arma di BMW dovrebbe fornire una potenza massima di circa 450 CV e aumentare sostanzialmente i valori di coppia massima. Diventando così la M3 più muscolosa di sempre e tornando allo stesso tempo alle origini del modello e del marchio. Ricorda che l'inline six è l'architettura del motore più amata di BMW. Il video qui sotto mostra la nuova M3 nei test sul circuito del Nurburgring, dai un'occhiata:
Testo: Tiago Luis