Durante lo sviluppo dell'attuale Chiron, Bugatti prese seriamente in considerazione le scommesse sull'elettrificazione. Nella sua versione più potente, la 16.4 Super Sport, la Veyron aveva 1200 CV di potenza, un valore difficile da superare e che ha portato Bugatti a considerare l'elettrificazione come un modo per superare quel numero.
Tuttavia, il successo nello sviluppo della Chiron ha imposto che lo sport non avesse bisogno dell'aiuto di un motore elettrico. Gli aggiornamenti apportati al colossale motore 8.0 W16 con quattro turbo sono stati sufficienti per estrarre ancora più potenza e coppia: 1500 CV e 1600 Nm, per l'esattezza.
Un decennio dopo, la storia si ripete, questa volta con una certezza: Bugatti ricorrerà anche all'elettrificazione per il successore di Chirone . Parlando con Autocar, il CEO del marchio Wolfgang Dürheimer ha lasciato intendere che l'attuale motore a 16 cilindri ha già raggiunto il suo limite in termini di potenza massima.
Wolfgang Dürheimer, CEO di BugattiL'elettrificazione avverrà. La nuova vettura è ancora lontana dall'essere sviluppata, ma dal modo in cui si è evoluta la tecnologia delle batterie e dei motori elettrici, nonché dalle normative, sembra certo che la prossima vettura sarà in qualche modo elettrificata. Penso che sia ancora troppo presto per un modello elettrico al 100%, ma l'elettrificazione avverrà davvero.
Guardando al resto del settore e alla strategia di elettrificazione del Gruppo Volkswagen, che possiede Bugatti, queste affermazioni sono tutt'altro che sorprendenti. Resta da vedere come il brand “sposerà” i motori elettrici con il motore a combustione. Il successore di Chirone sarà una sorta di quarto elemento della "santa trinità"?
Una Bugatti a quattro porte?
La Bugatti Chiron è stata presentata al Salone di Ginevra 2016, quindi il suo successore non è altro che un piano di intenzioni. Secondo Wolfgang Dürheimer, la produzione della hyper-GT durerà otto anni, il che sposta la data di presentazione del nuovo modello al 2024. Questo modello potrebbe non essere nemmeno il successore della Chiron. Confuso?
Dal 2009, quando è stata introdotta la Bugatti 16C Galibier Concept (sopra), il marchio francese ha pianificato di produrre una berlina a quattro porte. Uno dei progetti preferiti di Dürheimer, che è rimasto nelle "acque di merluzzo" dopo aver lasciato Bugatti. Sarebbe tornato alla leadership del marchio nel 2015, in un momento in cui la Chiron era già in fase di sviluppo.
Ora il progetto riprende forza, anche se ce ne sono altri da discutere per avanzare. Scopri di più sulla nuova Bugatti a quattro porte qui.
Se viene confermato che il super saloon deve andare avanti, il successore di Chiron potrebbe essere rilasciato solo otto anni dopo, nel lontano anno 2032...