Circa un mese fa abbiamo parlato del cambio di paradigma da “downsizing” a “upsizing”, in controtendenza rispetto a quanto accadeva ormai da qualche anno.
Ma se ci sono modelli che sono sfuggiti alla febbre dei motori più piccoli, sono proprio i veicoli di lusso e supersportivi: qui consumi ed emissioni passano in secondo piano.
Ecco perché abbiamo raccolto i cinque modelli di produzione con la cilindrata più alta oggi per tutti i gusti e tutte le tasche (e non…):
Lamborghini Aventador – 6,5 litri V12
Svelata al Salone di Ginevra 2011, la Lamborghini Aventador ha molto di più della sua bellezza per impressionare i veri amanti delle auto.
Sotto questa scocca troviamo un motore posteriore centrale in grado di sviluppare 750 CV di potenza e 690 Nm di coppia, indirizzati a tutte e quattro le ruote. Come si può intuire, le prestazioni sono mozzafiato: da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e 350 km/h di velocità massima.
Rolls-Royce Phantom – 6,75 litri V12
Da Sant'Agata Bolognese siamo andati direttamente a Derby, nel Regno Unito, dove viene realizzato uno dei saloni più ambiti al mondo.
La Phantom utilizza un motore V12 da 6,75 litri in grado di erogare 460 CV e 720 Nm di coppia massima, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. Dopo più di tredici anni al servizio del produttore di lusso britannico, la Rolls-Royce Phantom VII uscirà di produzione entro la fine dell'anno, quindi se stai pensando a un regalo di Natale, sei ancora in tempo.
Bentley Mulsanne – 6,75 litri V8
Sempre dal Regno Unito e sempre con 6,75 litri di cilindrata è la Bentley Mulsanne, spinta da un motore V8 biturbo che sviluppa una rispettabile potenza di 505cv e 1020Nm di coppia massima.
Tuttavia, se ciò non bastasse, puoi sempre optare per la versione Mulsanne Speed, la versione più sportiva, capace di uno sprint glorioso da 0-100 km/h in 4,9 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 305 km/h.
Bugatti Chiron – 8,0 litri W16
La seconda della lista è la Bugatti Chiron, l'auto di serie più veloce del pianeta. Quanto velocemente? Diciamo che senza il limitatore di velocità l'auto sportiva può raggiungere i 458 km/h (!), questo secondo Willi Netuschil, responsabile dell'ingegneria della Bugatti.
Il prezzo da pagare per tutte le velocità è altrettanto travolgente: 2,5 milioni di euro.
Dodge Viper – 8,4 litri V10
Ovviamente dovevamo finire con un modello americano... Quando si tratta di motori "giganti", la Dodge Viper è re e signore, grazie al suo blocco V10 atmosferico con 8,4 litri di capacità.
Anche le prestazioni non si vergognano: lo sprint da 0-100 km/h si compie in 3,5 secondi e la velocità massima è di 325 km/h. È interessante notare che, nonostante tutti questi numeri, lo scarso andamento commerciale ha portato la FCA a decidere di porre fine alla produzione della vettura sportiva. Viva la Vipera!