Tre anni di ricerca e sensibilità per cogliere le tendenze del mercato: "La nascita di un colore inizia dentro" , rivela Jordi Font del reparto Color&Trim di SEAT. Questo viaggio inizia con uno studio di mercato e termina con l'applicazione della vernice al veicolo. Un processo che possiamo seguire in questo video in primo piano.
La scienza dietro un colore Pantone
In laboratorio vengono realizzate le miscele che trasformano l'atto creativo in un esercizio puramente chimico. Nel caso della gamma cromatica SEAT Arona: “Mescolando 50 diversi pigmenti e particelle metalliche, sono state create quasi 100 variazioni dello stesso colore per scegliere la tonalità più adatta”, spiega Carol Gómez, del dipartimento Color&Trim.
I colori sono sempre più sofisticati e la personalizzazione è una chiara tendenza
Ne è un esempio la nuova SEAT Arona, che ti consente di scegliere tra oltre 68 combinazioni.
Dalle formule matematiche alla realtà
Una volta scelto, il colore va applicato sulla lastra per confermarne l'applicabilità e l'effetto visivo finale prodotto. “Effetti visivi, scintillii e sfumature vengono testati su lastre metalliche esposte alla luce del sole e all'ombra per confermare che il colore, una volta applicato, corrisponde a quanto idealizzato”, aggiunge Jesús Guzmán, del dipartimento Color&Trim.
Dalla teoria alla pratica
Nella serra, le auto vengono verniciate a una temperatura compresa tra 21 e 25 gradi. In un processo completamente automatizzato, 84 robot applicano 2,5 kg di vernice in sei ore a ciascun veicolo. Le cabine di verniciatura hanno un sistema di ventilazione simile a quello utilizzato nelle sale operatorie per impedire l'ingresso di polvere dall'esterno, impedendo così che le impurità si depositino nella vernice appena applicata.
In totale, sette mani di vernice, sottili come un capello ma dure come una roccia, vengono essiccate in forno a 140 gradi.
Una volta applicato, bastano 43 secondi per confermare che non ci sono imperfezioni nell'applicazione della vernice. I veicoli passano attraverso uno scanner che verifica la regolarità della verniciatura e l'assenza di impurità.