Lanciato nel 2013, il Mitsubishi Outlander PHEV è stato il primo SUV ibrido plug-in del mercato, avventurandosi in un territorio inesplorato nell'industria automobilistica. L'obiettivo di Mitsubishi era creare un modello che combinasse le tecnologie dell'i-MiEV con la versatilità del Pajero.
Risultato? Da allora, il modello giapponese ha dominato il suo segmento, affermandosi come il veicolo ibrido plug-in più venduto in Europa, con oltre 50.000 unità vendute. Quindi non sorprende che Mitsubishi Outlander PHEV sia una delle massime priorità del marchio.
Quasi 3 anni dopo l'uscita della prima generazione, cosa è cambiato?
Per prima cosa veniamo all'ovvio, l'esterno è cambiato. Il nuovo Mitsubishi Outlander PHEV presenta ora un frontale con il caratteristico “Dynamic Shield” simile al Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, mentre l'interno è evidenziato dalla maggiore cura nelle finiture e dai miglioramenti nell'insonorizzazione. In modalità EV (elettrica al 100%) a bordo regna il silenzio come in pochi modelli.
Ma il punto forte del rinnovato Mitsubishi Outlander PHEV sono i miglioramenti apportati a livello meccanico. La partnership tra il motore termico da 2,0 litri e i due motori elettrici da 60 kW è ora più fluida: in città il motore termico non è praticamente mai stato attivato. Ottieni piacere di guida e qualità della vita a bordo. Per quanto riguarda i consumi, Mitsubishi annuncia consumi di 1,8 l/100 km in modalità elettrica e 5,5 l/100 km in modalità ibrida. L'autonomia in modalità elettrica raggiunge i 52 km.
Su strada la nota dominante è il comfort e la prevedibilità delle reazioni della carrozzeria. Il motore si dimostra adatto a percorrenze più lunghe (870 km di autonomia totale) e il cambio non lascia più girare così tanto il motore a carichi più elevati. Insomma, modifiche specifiche (estetiche e tecniche) che alla fine fanno la differenza.
Il Mitsubishi Outlander PHEV è disponibile a 46.500€ nella versione Intense ea 49.500€ nella versione Instyle.
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