Lanciato alla fine del 2014, l'attuale Mazda MX-5 (ND) è stato salutato come un ritorno alla formula originale. Più compatta e leggera, la Mazda MX-5 dimostra che non serve molta potenza per avere un'auto dalle pretese sportive, presentando non solo dinamiche efficaci, ma anche piuttosto accattivanti e divertenti.
Ma ovviamente qualche cavallo in più non ha mai fatto male a nessuno. Sembra che Mazda risponderà ad alcune voci critiche sul modesto numero di cavalli nella più potente delle MX-5, dove il 2.0 SKYACTIV-G eroga 155 CV (157 CV) negli Stati Uniti e 160 CV in Europa.
Perché ci riferiamo al potere negli Stati Uniti? Perché proprio lì Road & Track ha avuto accesso ai documenti relativi alla nuova MX-5 VIN (numero di identificazione del veicolo) consegnati dal marchio alla NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), rivelando un aumento di potenza da 2.0, che passa da 155 a 181 cv, che equivalgono a 184 cv al di qua dell'Atlantico.
Non è un leggero aumento, sono altri 24 cv di potenza — non dimentichiamo che il 2.0 SKYACTIV-G è un motore aspirato, quindi “prelevare” altri 24 cv da questo motore dovrebbe comportare cambiamenti più profondi di una semplice riprogrammazione.
Ci sono preparatori come la britannica BBR GTI, specializzata nella MX-5, che promettono aumenti di potenza simili per lo stesso motore, il che implica una nuova ammissione, scarico, riprogrammazione e persino modifiche all'albero a camme, quindi la complessità è percepita. del compito a portata di mano.
Ancora quest'anno?
Mazda non ha né confermato né smentito questo presunto aumento di potenza: se fosse stato un errore nella documentazione, lo avrebbe sicuramente già confermato. Sempre secondo i documenti, i cavalli in più arriveranno con l'introduzione della MX-5 MY 2019 (Model Year o Model Year), magari accompagnata da un restyling del modello. Essendo gli Stati Uniti, questo significa che vedremo questa nuova funzionalità nel 2018.
Se questo aggiornamento arriverà in Europa, al momento non lo sappiamo.