L'Alfa Romeo resta concentrata sull'ampliamento della propria gamma Suv con altri due modelli: il Tonale e un piccolo crossover ancora da confermare (a quanto pare ha già un nome, Brennero). Ma che dire degli sport che hanno contribuito a rendere la legione di "Alfistas" quello che è oggi, dove sono?
È vero che nell'attuale schieramento del marchio di Arese troviamo proposte come la Stelvio Quadrifoglio e la Giulia Quadrifoglio, nonché la Giulia GTAm, che abbiamo già guidato. Ma a parte questo, non sembrano esserci piani per recuperare coupé e spider, con nostro peccato.
Tuttavia, c'è chi continua a desiderare modelli come questi. E per rispondere, il designer brasiliano Guilherme Araujo, che attualmente lavora alla Ford, ha appena creato una coupé che si distingue come rivale di modelli come la BMW M2.
Denominato GTS , questa Alfa Romeo è stata progettata partendo dall'architettura di una BMW M2 — motore anteriore in posizione longitudinale e trazione posteriore — ma ha adottato un aspetto retrofuturistico ben diverso dagli attuali modelli della casa transalpina.
Tuttavia, le linee eleganti di questo modello - che "vive" naturalmente solo nel mondo digitale - sono facilmente identificabili come di un "Alpha". E tutto parte dal frontale, che riprende i temi delle coupé Giulia (Serie 105/115) degli anni '60.
In altre parole, un'unica apertura frontale dove trovare non solo la coppia di fari circolari, ora a LED, ma anche il tipico scudetto del marchio Arese.
L'ispirazione al passato continua nella fiancata, che abbandona il più contemporaneo profilo a zeppa e recupera i lombari allora comuni. Anche la linea di spalla e i parafanghi molto muscolosi ricordano la prima GTA (derivata dalla Giulia dell'epoca).
Sul retro, salta all'occhio anche la firma luminosa strappata, così come il diffusore d'aria, forse la parte più contemporanea di questa immaginata Alfa Romeo GTS.
Per questo progetto, che non ha alcun legame ufficiale con il marchio italiano, Guilherme Araujo non ha fatto alcun riferimento alla meccanica che potrebbe fungere da base, ma sembra essere il motore V6 biturbo da 2,9 litri da 510 CV che alimenta la Giulia Quadrifoglio noi una buona scelta, non credi?