Qoros ha presentato a Shanghai il Modello K-EV, prototipo di una “super berlina” 100% elettrica. E abbiamo trovato Koenigsegg come partner nel suo sviluppo.
Per chi non lo sapesse, Qoros è una delle case automobilistiche più recenti, con appena 10 anni di esistenza. Con sede in Cina, precisamente a Shanghai, è il risultato di una joint venture tra Chery e Israel Corporation. L'avvio delle attività non ha avuto il successo sperato, il che non ha impedito al marchio di ampliare la propria gamma e di investire nel futuro. E come tutti sappiamo, il futuro sarà elettrico.
Il modello K-EV non è la prima esperienza di Qoros con veicoli elettrici. Il brand aveva già presentato le versioni elettriche – chiamate Q-Lectric – dei suoi 3 e 5 modelli, rispettivamente berlina e SUV. Quest'anno, la 3 Q-Lectric entra nelle linee di produzione.
Ma per fungere da portabandiera della tecnologia, non c'è niente di meglio che abbagliare con un veicolo elettrico ad alte prestazioni. Era il motto del modello K-EV, che, secondo i responsabili del marchio, è più di un prototipo. Ci sono piani per metterlo in produzione nel 2019, anche se inizialmente su base limitata.
La Qoros Model K-EV è una berlina individuale a quattro posti. Si distingue per il suo stile e, soprattutto, per il suo design asimmetrico. In altre parole, il Modello K-EV ha quattro porte – quasi interamente trasparenti – ma si aprono in modi diversi a seconda del lato in cui ci troviamo in macchina. Da un lato abbiamo una portiera ad “ala di gabbiano” che permette l'accesso al posto di guida, mentre il passeggero accede all'interno attraverso una portiera che può aprirsi convenzionalmente o scorrere in avanti. Le porte posteriori sono del tipo scorrevole.
Nonostante la tipologia berlina, il modo in cui è costruito e le prestazioni pubblicizzate sono più degne di una supersportiva. Sotto il design intrigante c'è una monoscocca in fibra di carbonio, che è anche il materiale principale che definisce gli interni.
E dove entra in gioco Koenigsegg?
Koenigsegg si unisce a questo progetto come partner tecnologico. Il marchio svedese di supersportive ha sviluppato il propulsore per la "super berlina", sulla base dello sviluppo effettuato per Regera, il primo ibrido di Koenigsegg.
Il modello K-EV è, tuttavia, un modello elettrico al 100%, che utilizza quattro motori elettrici per un totale di 960 kW o 1305 cavalli. Potenza che consente 2,6 secondi ufficiali da 0 a 100 km/h e una velocità massima limitata a 260 km/h. Qoros annuncia anche un'autonomia di 500 km grazie a un pacco batterie con una capacità di 107 kWh. Esiste un rivale della Tesla Model S, della Faraday Future FF91 o della Lucid Motors Air?
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Non è la prima volta che Qoros e Koenigsegg fanno squadra. L'anno scorso abbiamo conosciuto un prototipo di Qoros che presentava un motore a combustione interna senza albero a camme. La tecnologia, denominata Freevalve (che ha dato origine all'omonima società), è stata sviluppata da Koenigsegg. La partnership con Qoros – che ha ribattezzato la tecnologia Qamfree – è stato un passo decisivo per vedere questa tecnologia raggiungere modelli di produzione.
