La Opel Insignia GSi può ora essere ordinata in Portogallo. Come le altre Insignia, anche la GSi è disponibile nelle carrozzerie Grand Sport e Sports Tourer, rispettivamente berlina e furgone, e consente anche di scegliere tra un motore a benzina e un motore diesel.
A cominciare proprio dalla versione diesel, sotto il cofano troviamo il 2.0 BiTurbo D, e come dice il nome, con due turbo, in grado di erogare 210 CV e 480 Nm disponibile già a 1500 giri/min. Raggiunge i 100 km/h in 7,9 s e raggiunge una velocità massima di 231 km/h. I consumi ufficiali (ciclo NEDC) sono di 7,3 l/100 km e le emissioni di CO2 sono di 192 g/km. Il prezzo parte da 66 330 euro per la berlina e 67 680 euro per il furgone.
Risparmi 11mila euro
Diesel sembra troppo costoso? In alternativa hai la benzina Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. I prezzi partono praticamente da 11mila euro sotto, da 55 680 euro, guadagnando 50 cv e perdendo 90 kg di zavorra.
Il motore 2.0 Turbo eroga 260 CV e 400 Nm , disponibile tra 2500 e 4000 giri/min. I 100 km/h si raggiungono in 7,3 secondi e la velocità massima sale a 250 km/h. Naturalmente i consumi sono superiori al Diesel: 8,6 l/100 km di consumi misti ed emissioni di 197 g/km (199 per la Sports Tourer).
GSi è più che nuovi motori
La differenza tra la GSi e le altre Insignia non è solo nei motori. Lo stile è leggermente più aggressivo, notando la presenza di nuovi paraurti, minigonne laterali e uno spoiler posteriore più prominente.
allo stesso modo, entrambe le Insignia GSi sono dotate di trazione integrale e cambio automatico a otto velocità. . E, naturalmente, dinamicamente, Insignia GSi ha ricevuto un'attenzione particolare.
Il sistema di trazione integrale Twinster consente il torque vectoring, controllando indipendentemente la velocità di rotazione di ciascuna ruota, eliminando il sottosterzo indesiderato. I freni provengono da Brembo: dischi da 345 millimetri di diametro, con pinze a quattro pistoncini. Le ruote sono da 20 pollici e le gomme sono le strettissime Michelin Pilot Sport 4 S.
Il telaio FlexRide presenta diverse modalità di guida, modificando i parametri operativi di ammortizzatori, sterzo, pedale dell'acceleratore e cambio. La sospensione è pilotata e, per finire, le molle sono più corte, riducendo l'altezza da terra di 10 mm.
L'efficacia del telaio è stata dimostrata dalla riduzione di 12 secondi del tempo sul giro sul circuito del Nürburgring rispetto al suo predecessore, la più potente Insignia OPC.
Prezzi
La Opel Insignia GSi ora può essere ordinata in Portogallo e questi sono i prezzi.
| Modello | potenza | Carburante | Prezzo |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 cv | Benzina | 55 680 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 cv | Benzina | € 57.030 |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 cv | diesel | 66 330€ |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 cv | diesel | 67.680€ |