Abbiamo appena incontrato il nuovo Opel Astra L e, nonostante la bassa probabilità che nascesse una versione sportiva del modello, non è stato un impedimento per l'autore X-Tomi Design immaginare un ipotetico Opel Astra GSi.
Ora parte del Gruppo Stellantis, la nuova Opel Astra si basa sull'ultima evoluzione della piattaforma EMP2, condivisa con i suoi "fratelli" francesi: la nuova Peugeot 308 e DS 4.
Oltre alla piattaforma, condivide anche tutti i suoi motori, siano essi benzina, diesel e, per la prima volta nel modello tedesco, ibridi plug-in.
Sebbene Opel non abbia ancora fornito alcuna informazione sullo sviluppo di una futura Opel Astra GSi, tutto indica che la probabilità che ciò accada è molto bassa o, se preferisci, quasi nulla. Oggi la sigla GSi è presente solo ed esclusivamente su Opel Insignia GSi.
Anche così, se così fosse, immaginiamo che sarebbe un modello in grado di accoppiarsi con altri portelloni caldi come Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST o Renault Mégane R.S.
Astra GSi di X-Tomi
Analizzando il lavoro svolto dal designer X-Tomi Design, possiamo immediatamente individuare alcune differenze rispetto al modello cosiddetto “normale”, alcune più evidenti di altre.
Possiamo notare la nota capote nera, che sta diventando un elemento sempre più caratteristico dei modelli del marchio tedesco, come la Opel Mokka. Ad accompagnarlo c'è un tetto dello stesso colore, così come gli specchietti retrovisori sono in nero.
Anche nella parte anteriore, puoi vedere che il paraurti è stato completamente ridisegnato e modificato per un aspetto più sportivo. La griglia della presa d'aria è stata allargata e i fendinebbia sono stati sostituiti con due prese d'aria laterali.
Opel Astra L.
Sul lato, noto dalla Opel Insignia GSi, l'ipotetica Opel Astra GSi è dotata di ruote più grandi, così come l'allargamento prominente dei passaruota. Tra questi, vediamo minigonne laterali più muscolose e accattivanti, tipiche di versioni sportive come questa.
Riguardo al motore, e speculando un po' e considerando l'attuale focus sull'elettrificazione – Opel diventerà elettrica al 100% a partire dal 2028 – non ci sorprenderebbe che un'ipotetica nuova Opel Astra GSi ricorresse a un motore ibrido plug-in.
La rivelazione delle prime immagini della nuova generazione, l'Astra L, ha portato con sé l'informazione che il motore più potente, con 225 CV, è un ibrido plug-in, quindi non sarebbe affatto improbabile che una nuova GSi sarebbe ricorrere a tale opzione. .
All'interno di Stellantis ci sono motori ibridi plug-in più potenti, come il 300 CV utilizzato dalla Peugeot 3008 GT HYBRID4, o il 360 CV utilizzato dalla Peugeot 508 PSE. Tuttavia, implicano la trazione integrale (asse posteriore elettrificato), il che potrebbe comportare un aumento dei costi e, di conseguenza, un prezzo meno competitivo.