Già disponibile sul mercato nazionale, il nuovo Renault Megane RS cerca di rafforzare, d'ora in poi, le sue credenziali, aggiungendo al curriculum alcuni riferimenti di rispetto.
Una concorrente in un segmento in cui spiccano proposte come la Volkswagen Golf GTI, la SEAT Leon Cupra o la Honda Civic Type R, quest'ultima attualmente molto richiesta per i record sul giro più veloce per le vetture a sola trazione anteriore sui circuiti principali, la Mégane RS ha deciso di mettersi al lavoro. Con l'obiettivo almeno di riconquistare un titolo che un tempo era suo: fare il giro più veloce sul circuito del Nürburgring.
Più potere, argomenti ancora migliori
A tal fine, gli ingegneri Renault in una variante più potente: o Trofeo Megane RS . La versione con quattro cilindri da 1,8 l non dovrebbe produrre meno di 300 CV, oltre ad avere un telaio più evoluto, e tutti gli altri argomenti del modello normale: quattro ruote direzionali, differenziale autobloccante e persino... il suono artificialmente migliorato della motore.
Oltre a queste caratteristiche, la Mégane RS Trophy dovrebbe presentare anche ruote (anche) più larghe, dischi dei freni più grandi, un pacchetto aerodinamico rivisto e un migliore raffreddamento del motore e dei freni, ma anche un interno ridotto: peso obbligatorio...
Una domanda chiamata trasmissione
Dubbi su questa Renault Mégane RS Trophy solo per quanto riguarda la trasmissione. Dal momento che il produttore non ha ancora rivelato se il modello manterrà, come la versione normale, la possibilità di scegliere tra un cambio manuale a sei marce e un cambio a doppia frizione, anche con sei rapporti, o se porterà solo un'opzione — per accadere in quest'ultima ipotesi, la scelta dovrebbe ricadere su EDC, l'“amica” dei record.Le prove sono iniziate
Tuttavia, con le voci che indicano un lancio entro la fine dell'anno, è prevedibile che Renault raggiungerà il record del giro più veloce per le auto a trazione anteriore al Nürburgring. In questo momento, le foto spia già rilasciate confermano che gli ingegneri del marchio di diamanti stanno già effettuando dei test sulla pista tedesca.
Garantito, però, è quanto segue: se vuole davvero recuperare il record che apparteneva al suo predecessore, la nuova Mégane RS Trophy dovrà fare meglio dei 7min43.8 ottenuti dall'attuale detentrice, la Honda Civic Type R, e decisamente meglio della precedente Mégane RS Trophy-R, che si è salutata con un tempo di 7min54.36s. Ma, anche, aveva "solo" 275 CV di potenza...