Una “supercar” con tecnologia da Formula 1 e una berlina quattro porte: sono queste le future proposte ibride di Mercedes-AMG, che debuttano con una tecnologia che potrebbe essere estesa agli altri modelli della gamma.
Ormai non sarà una novità se diciamo che Mercedes-AMG si prepara a lanciare la prima «supercar» della sua storia, nota come Progetto Uno e alimentato da un blocco V6 da 1,6 litri, derivato direttamente dalla F1, e quattro motori elettrici – scopri di più qui.Questo sarà il primo modello di Affalterbach con un propulsore ibrido plug-in. Ma non sarà l'ultimo.
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Al Salone di Ginevra, Mercedes-AMG ha presentato per la prima volta la GT Concept, un prototipo a quattro porte che darà origine a un modello di serie. Oltre al motore V8 biturbo da 4.0 litri che già conosciamo, la GT Concept utilizza un motore elettrico posto sotto l'asse posteriore, che consente a Mercedes-AMG di annunciare 815 CV di potenza.
Inizialmente, la GT Concept sarà lanciata con un motore "più convenzionale", ma sarà altrettanto o più importante del Project One (limitato a 275 copie) nello sviluppo dei motori ibridi del marchio. “Project One ha un layout molto specifico. La GT Concept ci dà un'idea di come definiremo il futuro sulle nostre piattaforme, vale a dire nelle nostre auto più normali", garantisce il «grande capo» di Mercedes-AMG, Tobias Moers, in un'intervista a Notizie automobilistiche.
I motori ibridi plug-in si estenderanno al resto della gamma AMG? "Perché no?" confessa Moers. "Dobbiamo adattarci alle nuove normative e andare avanti con nuove soluzioni".
Nella GT Concept, Mercedes-AMG ha soprannominato la tecnologia ibrida plug-in la Potenza EQ+ , denominazione che fa riferimento alla monoposto utilizzata da Lewis Hamilton e Valtteri Bottas nel Campionato del Mondo di Formula 1. Resta da vedere se questo nome rimarrà nei modelli di produzione del marchio.