Più di trent'anni fa, la De Tomaso Pantera si intromise nel campionato dominato da marchi come Lamborghini, Ferrari o Maserati. Oggi è un classico che ogni collezionista vorrebbe avere nel proprio garage.
Intorno agli anni '70, pochi erano i marchi che univano il design italiano alla forza dei motori Made in America. In un momento in cui la De Tomaso Mangusta stava esaurendo le cartucce, De Tomaso presentò al Motor Show di New York del 1970 quello che sarebbe diventato il suo modello più importante di sempre, la Pantera.GLORIES OF THE PASS: Da Tomaso: ciò che resta della fabbrica del marchio italiano
Per la prima volta nella storia del marchio è stata utilizzata una struttura monoscocca in acciaio. Ma più di questo, la De Tomaso Pantera è stata responsabile dell'apertura delle porte al mercato americano: nel cuore della De Tomaso Pantera (fino al 1990) viveva un motore V8 351 Cleveland, frutto del contratto di collaborazione del marchio italiano con Ford.
Proprio negli USA verrà messa all'asta la De Tomaso Pantera GT5 nelle immagini, una versione con alcune modifiche meccaniche e di carrozzeria, il cui nome deriva dal Gruppo 5 FIA. È anche uno dei modelli più rari del marchio, ne sono state prodotte solo circa 300 unità.
Secondo Auctions America, il tempo non sarà passato per questa Panther GT5. Sono stati spesi oltre 85.000 dollari per i processi di restauro, che hanno riportato l'auto sportiva alle condizioni originali, e il contatore segna 21.000 km. La De Tomaso Pantera GT5 è uno dei pezzi forti dell'asta di Fort Lauderdale del 1° aprile. E no, non è una bugia...
