La Range Rover Velar è stata presentata ieri sera al Design Museum di Londra. Un modello che presuppone l'inizio di una nuova era stilistica in Range Rover.
Dopo il recente scorcio del suo enorme tetto panoramico, Velar è stato svelato nella sua interezza ieri in occasione di un evento tenutosi al Museum of Design di Londra, annunciando anche l'inizio di una partnership tra il museo e JLR.
Il palcoscenico di questa presentazione non poteva essere scelto meglio. Velar è la prima evoluzione delle premesse visive stabilite da Evoque, è l'inizio di una nuova era stilistica per il marchio.
E questa evoluzione passa attraverso uno stile snello. Cioè, uno stile più fluido e pulito, ottimizzato per superare la resistenza dell'aria. Il risultato finale è notevole, in quanto è un SUV ingombrante e alto, una sfida in più per i designer.
Le proporzioni rivelano un abitacolo con altezza ridotta, e montanti anteriori e posteriori fortemente inclinati, che contribuiscono molto a questa percezione. Rispetto ad altre Range Rover, l'ammorbidimento dei contorni e delle transizioni tra le superfici, nonché la riduzione di pieghe e bordi sono gli ingredienti che contribuiscono a questa estetica più minimalista, fluida ed elegante.
Riduzionismo: la filosofia dietro Velar
Questo impegno per il minimalismo caratterizza non solo lo stile di Velar, ma anche l'approccio al design degli interni. Riduzionismo era il nome dato a questa filosofia, che sostiene una riduzione della complessità per lasciare il posto alla vera qualità.
Come afferma Gerry McGovern, direttore del design del marchio: il look Velar è “una tesi sulla riduzione del design”. Continuando, “Si tratta di una riduzione del design e dell'ingegneria. Se c'è qualcosa in macchina, e lo tiri fuori e non fa alcuna differenza, allora non dovrebbe essere lì comunque”.
Una filosofia che si estende agli interni. Anche qui ci stupiamo della cura riposta nella presentazione, tendente al minimalismo e alla riduzione dei pulsanti fisici. Il pezzo forte è il nuovo sistema di infotainment Touch Pro Duo. Caratterizzato dalla presenza di due schermi ad alta definizione da 10′ pollici, con due manopole rotanti configurabili, che possono assumere diverse funzioni.
L'altra novità è l'alternativa ai rivestimenti interni. In un mondo ossessionato dalla pelle come principale espressione di lusso, Range Rover porta, come opzione, materiali sostenibili sotto forma di tessuti sviluppati in collaborazione con Kvadrat, uno specialista della zona.
Il marchio promette che lo spazio e la versatilità di Velar dovrebbero essere ai vertici della classe. Ad esempio, la capacità del bagagliaio raggiunge i generosi 673 litri, e la possibilità di ribaltare il sedile posteriore in sezioni di 40/20/40.
il più estradista di sempre
Secondo McGovern, la Velar è un nuovo tipo di Range Rover per un nuovo tipo di cliente. Come mai? Perché Velar è la Range Rover più adatta all'asfalto di sempre. La Porsche Macan è menzionata come una delle sue potenziali rivali, e come tale il passo dinamico dovrà essere alto. Tuttavia, Range Rover calma l'atmosfera, osservando che la Velar manterrà eccellenti capacità fuoristrada.
Velar condivide l'architettura Jaguar F-Pace e l'ampio fascino dell'alluminio, un buon punto di partenza per ottenere le prestazioni di cui hai bisogno su strada. Il passo è identico su entrambi (2,87 m), ma il Velar è più lungo. Con 4,8 metri di lunghezza e 1,66 m di altezza, Velar è solo 5 cm più corta della Range Rover Sport, ma soprattutto 11,5 cm più corta. Secondo i responsabili dello sviluppo del modello, la Velar sarà molto più agile rispetto alle proposte più grandi del marchio.
A differenza della F-Pace, la Velar sarà disponibile esclusivamente con trazione integrale, e avrà un totale di sei motori, già conosciuti dal marchio felino. La gamma di motori inizierà con motori diesel Ingenium da due litri, con due livelli di potenza: 180 e 240 cavalli. Sempre con la stessa cilindrata, ma ora benzina, troviamo il nuovo propellente Ingenium, che ha 250 CV e in futuro aggiungerà una variante con 300.
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Sopra i quattro cilindri troviamo due V6, uno a gasolio e uno a benzina. Sul lato Diesel, il 3.0 litri porta 300 CV, e sul lato benzina, anche con 3.0 litri, senza turbo, ma con compressore, questo motore porta 380 cavalli. Quest'ultimo è in grado di portare la Velar a 100 km/h in soli 5,3 secondi. All'estremo opposto, il motore Access Diesel sarà il più efficiente, con emissioni ufficiali di appena 142 g CO2/km.
Tutti questi motori saranno associati esclusivamente a un cambio automatico a otto rapporti.
Altri punti salienti tecnologici della Velar includono l'ottica frontale a LED Matrix-laser e le maniglie delle porte rimovibili. Quando non sono in uso, si appiattiscono contro il corpo, contribuendo allo stile pulito del nuovo SUV.
La nuova Range Rover Velar sarà presente a Ginevra e può già essere ordinata in Portogallo. I prezzi partono da 68212 euro e le prime unità verranno consegnate a fine estate.