La Jeep Compass è una parte cruciale delle ambizioni globali di Jeep. Arriva in Europa quest'anno e promette di scuotere le acque.
Jeep è "in fiamme". All'interno dell'universo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) è una vera storia di successo, e ne hanno bisogno. L'espansione globale del marchio ha superato le aspettative e l'obiettivo di vendita di due milioni di unità all'anno nel 2018 è perfettamente realizzabile.
La nuova Jeep Compass è un pezzo cruciale in questo senso. Il brand ha appena annunciato la presentazione della versione europea del Compass per il prossimo salone di Ginevra.
Il SUV di fascia media di Jeep avrà rivali come la Nissan Qashqai, la recente Peugeot 3008 o la Hyundai Tucson. La Jeep Compass entrerà in un segmento in forte espansione, sia in termini di proposte che di vendite.
Parliamo di un segmento (SUV medio) che lo scorso anno è cresciuto del 22% in Europa, ben al di sopra del 6,8% del mercato. Un fenomeno non solo europeo, ma globale, con i diversi mercati che registrano forti incrementi di questa tipologia di modelli.
Ingredienti Jeep Compass per attaccare il mercato
Essendo la Compass una Jeep, il marchio promette che sarà il modello più capace nel segmento fuoristrada – almeno nelle versioni Trail Rated (maggiore altezza da terra, protezioni della carrozzeria e sistema di trazione ridisegnato). Per fare questo, la Compass avrà a disposizione due sistemi di trazione integrale. Entrambi consentono di scollegare l'asse posteriore, quando non necessario, per un miglior consumo.
Per quanto riguarda il suo posizionamento, la Compass si colloca all'interno della gamma Jeep tra la Renegade e la Cherokee, ma il suo design si ispira generosamente all'attuale ammiraglia Jeep, la Grand Cherokee.
Nel complesso, la somiglianza della silhouette è chiara e, più specificamente, il design degli elementi nella parte anteriore sembra una versione ridotta di quelli utilizzati nel Grand Cherokee. Il risultato finale è un design coerente ed equilibrato. Più attraente e consensuale del Cherokee, e più adulto e sofisticato del Renegade.
È da Renegade che Compass eredita la piattaforma (Small US Wide). Questo è stato allungato in lunghezza e larghezza, portando benefici nelle dimensioni interne. La Compass è lunga 4,42 m, larga 1,82 m, larga 1,65 m e con un passo di 2,64 m.
Nonostante sia già in vendita nei mercati del Sud e del Nord America, le specifiche definitive per il mercato europeo non sono ancora state rese disponibili. Al momento sappiamo che ci saranno in totale due propulsori Diesel e tre Otto, ma la disponibilità dei vari propulsori dipenderà dal mercato. Ad esempio, negli Stati Uniti è disponibile solo il quattro cilindri benzina Tigershark da 2,4 litri.
Abbiamo già accennato alla presenza di due sistemi di trazione integrale, ma il Compass propone anche versioni con sole due ruote motrici. La trasmissione prevede un cambio manuale o automatico (esclusiva delle versioni a due ruote motrici), entrambi a sei marce. Un terzo cambio automatico a nove rapporti, unico nel segmento, sarà disponibile solo per le versioni a trazione integrale. Tra motori e trasmissioni ci saranno in totale 17 combinazioni possibili.
DA NON PERDERE: Speciale. Le grandi novità al Salone di Ginevra 2017
Al suo interno troviamo la quarta generazione di Uconnect, il sistema di infotainment disponibile in più modelli FCA. Saranno presenti Apple CarPlay e Android Auto e Uconnect sarà disponibile in tre dimensioni: 5.0, 7.0 e 8.4 pollici.
La Jeep Compass sarà un vero cavallo di battaglia globale per Jeep. Sarà disponibile in oltre 100 paesi e sarà prodotto in quattro diverse località: Brasile, Cina, Messico e India. Attendiamo la presentazione del modello a Ginevra, dove conosceremo le specifiche finali di questo importante modello.