Debuttata nel 2012 nella Serie 4 e Serie 6 e successivamente estesa alla Serie 8, la designazione Gran Coupé arriva ora alla Serie 2 sotto forma di Serie 2 Gran Coupé . L'ultimo membro della cosiddetta coupé a quattro porte bavarese punta sulla Mercedes-Benz CLA di maggior successo.
Come il suo rivale, è un all-in-one, sviluppato sulla base della piattaforma FAAR (la stessa della nuova Serie 1).
Il che significa che la famiglia Serie 2 ha già tre piattaforme diverse: trazione posteriore per la Serie 2 Coupé e Cabrio; la UKL2, trazione anteriore per la Serie 2 Active Tourer e Gran Tourer; e ora FAAR (un'evoluzione dell'UKL2) per la Serie 2 Gran Coupé.
Esteticamente, la Serie 2 Gran Coupé non nasconde la sua ispirazione ai suoi fratelli “maggiori”, l'altra Gran Coupé. Ciò è evidente non solo al posteriore (che dà un'aria da Serie 8 Gran Coupé) ma anche all'anteriore, dove il doppio rene (di dimensioni… moderate) assomiglia a quelli utilizzati da altre coupé a quattro porte della BMW.
La nuova piattaforma ha portato più spazio
Come per la Mercedes-Benz CLA che condivide gli interni con la Classe A, una volta all'interno della Serie 2 Gran Coupé troviamo una “fotocopia” dell'abitacolo della nuova Serie 1.
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In termini di tecnologia, la Serie 2 Gran Coupé dispone di uno schermo centrale da 8,8 pollici di serie. Quando si opta per il BMW Live Cockpit Plus, la Serie 2 Gran Coupé ora ha il BMW Intelligent Personal Assistant che si basa sulla versione 7.0 del sistema operativo BMW e che porta con sé due schermi da 10,25 pollici (uno per il cruscotto. strumenti digitali al 100%).
Quando si tratta di spazio abitativo, secondo BMW, la nuova Serie 2 Gran Coupé offre 33 mm in più di spazio per le gambe nei sedili posteriori rispetto alla Serie 2 Coupé. Anche la posizione di guida è più alta, ma ha anche più spazio per la testa. Infine, il bagagliaio offre 430 lt (contro i 380 l della Serie 1).
Tre motori per partire
Al momento del lancio, la BMW Serie 2 Gran Coupé sarà disponibile con tre motorizzazioni: una Diesel (220d) e due benzina (218i e M235i xDrive).
| Versione | Dislocamento | potenza | consumo | Emissioni |
| 218i | 1,5 l | 140 cv | da 5,0 a 5,7 l/100 km | da 114 a 131 g/km |
| 220d | 2,0 l | 190 cv | Da 4,2 a 4,5 l/100 km | da 110 a 119 g/km |
| M235i xDrive | 2,0 l | 306 CV | da 6,7 a 7,1 l/100 km | da 153 a 162 g/km |
Per quanto riguarda la trasmissione, la versione 218i monta di serie un cambio manuale a sei rapporti, con la possibilità di avere un cambio Steptronic a doppia frizione a sette rapporti. Sia la 220d che la M235i xDrive utilizzano il cambio automatico Steptronic a otto rapporti (nella versione Sport, nel caso della M235i xDrive).
Parlando della M235i xDrive, è dotata, oltre alla trazione integrale, di un differenziale Torsen, del sistema di controllo della trazione ARB di BMW e dei freni M Sport. Tutto questo in un'auto in grado di erogare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e di raggiungere i 250 km/h di velocità massima.
La Serie 2 Gran Coupé ha ricevuto una griglia esclusiva.
Quando arriverà?
Prevista per il suo debutto al prossimo Salone di Los Angeles, la Serie 2 Gran Coupé arriverà sul mercato solo a marzo del prossimo anno.
Tuttavia, BMW ha già comunicato i prezzi per la Germania, e lì la versione 218i costerà da 31.950 euro, la versione 220d da 39.900 euro e la versione top di gamma, la M235i xDrive, sarà disponibile da 51 900 euro. I prezzi e la data di lancio in Portogallo sono ancora sconosciuti.