La nuova Porsche 718 Cayman GT4 RS si avvicina sempre di più alla presentazione ed è stata ancora una volta “catturata” in foto spia, vicino a Stoccarda, in Germania.
Ma, soprattutto, si è mostrato per la prima volta senza alcun tipo di mimetizzazione. Gli unici elementi nascosti sono anche i loghi Porsche, qualcosa di perfettamente comune nell'ultima fase di sviluppo del modello.
Rispetto alla "normale" 718 Cayman GT4 RS, questa nuova 718 Cayman GT4 RS, che sarà la prima Porsche oltre alla 911 a ricevere il trattamento RS, è ricca di particolari.
meno civilizzato, più selvaggio
All'anteriore, ad esempio, il paraurti presenta prese d'aria più grandi, con uno spoiler a labbro molto pronunciato e chiaro, con un cofano più muscoloso che integra due prese d'aria NACA.
Di profilo, sono le ruote forgiate con impugnatura centrale che risaltano di più, così come i dischi freno forati e sovradimensionati, che possono essere carboceramici, una configurazione che in questa foto-spia "tonda" può essere vista in un prototipo con specifiche nordiche confermando così che questa 718 Cayman GT4 RS attraverserà l'Atlantico.
Ma è impossibile non guardare questa 718 Cayman e per non parlare dell'imponente alettone posteriore, che porterà sulle fiancate la designazione GT4 RS, nonostante l'inutile tentativo di coprirla con pellicola autoadesiva.
L'ala, la cui geometria può essere regolata manualmente, si sposa perfettamente con l'enorme diffusore d'aria posteriore e promette di avere un impatto significativo sull'aerodinamica di questa proposta, che è stata completamente rivista rispetto alla 718 Cayman GT4, che diventa "civile" in confronto .
Sei cilindri aspirato naturalmente
Ad alimentare questa 718 Cayman GT4 RS ci sarà un sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri che già conosciamo dalla GT4 (non correlato al sei cilindri boxer da 4,0 litri della 911 GT3), anche se la potenza finale è un po' sconosciuto.
È certo che questa GT4 RS dovrebbe superare i 420 CV della GT4, quindi si stima che la potenza finale sarà di circa 450 CV, sempre al di sotto dei 510 CV della “fratella” maggiore, la 911 GT3.
Andare al Nürburgring impressionato
Come sempre per quasi tutti i lanci della "casa" di Stoccarda, anche questa 718 Cayman GT4 RS è stata mostrata per il mitico Nürburgring, dove ha impiegato ben 23,6 secondi ai tempi della 718 Cayman GT4, in altre parole , è più di un secondo più veloce per chilometro (!).
È una differenza significativa e aiuta a illustrare le modifiche che Porsche ha apportato alla versione più radicale (e più veloce) della 718 Cayman, che ha impiegato solo 7 minuti 09.3 secondi per percorrere i 20,832 km del mitico tracciato germanico.