Questa settimana Honda ha presentato il prototipo di prova della prossima generazione di Honda Civic Type R. Il modello che ha più diviso le opinioni qui a Ledger Automobile.
Honda continua il viaggio di preparazione della sua nuova Honda Civic Type R. Vale a dire, continua a testare il modello in una delle sue numerose proprietà, in questo caso sul circuito di Tochigi. La rivelazione è stata fatta questa settimana, a pochi giorni dal Motor Show di Tokyo, evento che si svolgerà tra il 23 novembre e il 1 dicembre, e che è stato il palcoscenico scelto dal brand giapponese per la presentazione ufficiale del nuovo modello.
Un modello che, tra l'altro, ha diviso molto le opinioni dei nostri redattori, la mia principalmente. Se all'inizio mettevo in dubbio il successo di questa futura generazione, con il tempo e, ovviamente, con la divulgazione di alcune specifiche, si sono dissipate.
Per ora ci sono ancora poche informazioni riguardo alla nuova Honda Civic Type R, ma il poco che si sa è incoraggiante. È noto che la nuova vettura sportiva del marchio giapponese sarà equipaggiata con la nuova generazione del motore 2.0 VTEC del marchio, che è già stato sviluppato per ospitare un turbo, una differenza senza precedenti nella gamma che ha fatto la storia per i suoi motori atmosferici... – con almeno 280cv. Sì, 280cv… sembra che sia «solo» questa potenza di cui la Honda ha bisogno affinché la nuova Type R raggiunga un obiettivo che si era prefissata: fare di questo modello la trazione anteriore più veloce del circuito del Nürburgring. L'attuale detentore del record è il Trofeo Renault Mégane RS 265, con 8'07.97 secondi.
“Abbiamo trascorso una settimana al Nürburgring per eseguire test approfonditi. Siamo sulla strada giusta e siamo già molto vicini al record” per il Renaul Mégane 265 Trophy, ha dichiarato Manabu Nishimae, uno dei responsabili di Honda Europe.
Anche Gabriele Tarquini, pilota Honda WTCC e collega del portoghese Tiago Monteiro, ha aiutato con il «setup» e smussato i bordi della nuova Civic Type R, elogiando il team responsabile di questa versione aggressiva: “questa vettura è molto simile a la mia macchina da corsa e puoi sentire molto bene il vero DNA di una Type R.” “L'auto e le sue caratteristiche sono fantastiche. Sono rimasto impressionato dalla potenza e dalla coppia del motore, ma in generale da tutto il set”, ha sottolineato. Parole che, però, senza mettere in discussione l'idoneità di Tarquini, valgono quanto valgono come pilota ufficiale del marchio.
Con un peso stimato inferiore a 1.200 kg, non vediamo l'ora del lancio di questo giapponese "mid-razzo". Anche se all'inizio, come ho detto, mi aspettavo il peggio. Sarà bello sbagliare... spero!
