Lo abbiamo già colto in diverse occasioni, ma ora vediamo, finalmente ed esclusivamente a livello nazionale, il futuro BMW M4 CSL in azione sul circuito tedesco più famoso in assoluto, il Nürburgring.
La BMW M ha portato due prototipi di prova all'"inferno verde" e, per quanto possiamo vedere, non sembra esserci stato spazio per i convenevoli - dopotutto, sono prototipi di prova...
E lo si vede chiaramente, in uno dei prototipi, dove i dischi freno anteriori mostrano una brillante tonalità rossastra, che permette di avere un'idea concreta del ritmo imposto alla M4 più hardcore durante il suo passaggio sul circuito tedesco.
Se i dischi freno “brillanti” hanno subito catturato la nostra attenzione, le foto spia ci hanno permesso di rilevare anche nuovi dettagli nella futura M4 CSL. In particolare, le nuove grafiche per i fanali posteriori, che differiscono da quanto vediamo sulla M4 in vendita o sulla Serie 4.
Puoi anche vedere che il finestrino laterale posteriore rimane mimetizzato su entrambi i prototipi. Il che porta a ipotizzare che la M4 CSL possa fare a meno dei sedili posteriori, il tutto con l'obiettivo di ridurre la massa di questa vettura sportiva: questa generazione è lungi dall'essere considerata "leggera".
Per il resto si sa poco di più sulle specifiche tecniche. L'unica certezza è che sotto il cofano continueremo a trovare la S58, il blocco di sei cilindri in linea biturbo che già equipaggia la M3 e la M4, ma che qui dovrebbe guadagnare qualche cavallo. Si stima che raggiunga 540 CV, 30 CV in più rispetto alla M4 Competition.
La potenza del motore sarà inviata, esclusivamente, alle ruote posteriori, nonostante la trazione integrale faccia parte del menu della generazione G82 della M4. E la trasmissione sarà responsabile della trasmissione automatica a otto velocità.
Tenendo conto dell'aspetto finale di questi prototipi di prova, la presentazione della BMW M4 CSL dovrebbe avvenire durante il primo trimestre del 2022, con le prime consegne nella seconda metà.