Tutta l'esperienza e il know-how del marchio di Stoccarda sono stati trasferiti sui campi da golf grazie a un nuovo prototipo 100% elettrico.
Nel 2013, Mercedes-Benz ha sfidato una serie di appassionati di golf e automobilistici in tutto il mondo a presentare le loro idee per lo sviluppo di una moderna golf car. Attraverso l'uso di nuove tecnologie, l'obiettivo era adattare un modello alle esigenze dei golfisti attraverso un'interpretazione che combinasse un design d'avanguardia con un aspetto utilitaristico.Questa idea ha motivato un nuovo prototipo elettrico, sviluppato dalla divisione Think & Act Tank di Daimler con il contributo del produttore di golf car Garia. “Abbiamo riunito tutti i partner di progetto rilevanti: i nostri designer e il produttore di golf car Garia, che in una possibile futura fase pilota sarà responsabile delle vendite, della produzione e dello sviluppo. Gestiremo e coordineremo noi stessi le varie fasi pilota con i nostri dipartimenti interni e partner esterni”, ha rivelato Susanne Hahn, direttore della divisione Think & Act Tank.
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La Golf Car Garia Mercedes-Benz Style Edition ha un aspetto completamente diverso dai modelli convenzionali. Il grande parabrezza curvo, il tetto in fibra di carbonio e gli sbalzi anteriori e posteriori molto ridotti producono un effetto sportivo e innovativo, esaltato da un piccolo spoiler posteriore che sostiene la sacca da golf. Un altro punto forte è il dispositivo di raffreddamento installato sotto il sedile e un ripiano portaoggetti sotto il cruscotto che mantiene allineate le palline da golf.
Come prevedibile, la golf car è dotata di un touchscreen da 10,1 pollici derivato dai modelli di produzione – che visualizza autonomia, consumo istantaneo di energia e consente di cambiare la modalità di guida in “sport” o “eco” – e un vivavoce sistema con connettività Bluetooth.
Con 440 kg di peso più 460 kg di carico utile, l'auto ha caratteristiche tecniche che ne consentono l'omologazione per l'uso su strade pubbliche (solo negli USA). Per fare ciò, il veicolo è dotato di indicatori di direzione, luci posteriori e sospensioni simili a quelle di un'auto sportiva. Alimentato da un motore elettrico con una potenza di 3 kW, il prototipo è in grado di raggiungere gli 11 kW per brevi periodi di tempo, il che consente una velocità massima limitata elettronicamente a 30 km/h. L'autonomia del veicolo è di 80 chilometri e il tempo necessario per caricare la batteria è di sei ore.
Inizialmente verranno prodotte solo due copie del prototipo, seguite successivamente dalla fase di produzione in serie i cui modelli saranno commercializzati attraverso il canale di vendita digitale del brand.
