Reason Automobile era a Monaco di Baviera per provare la rinnovata Audi A3. Tre anni dopo il suo lancio nel 2013, la terza generazione del marchio della famiglia compatta di anelli della famiglia riceve un restyling, con nuovi motori e attrezzature.
Dalle immagini che ho condiviso sul nostro Instagram, se non avessi portato degli stivali e un impermeabile, probabilmente ti scriverei con l'influenza. È con questa cornice invernale che veniamo accolti a Monaco di Baviera, in Germania. Pertanto, non potrebbe essere più appropriato iniziare guidando la nuova Audi S3 Cabriolet, in un “Giallo Vegas” esibizionista, uno dei cinque nuovi colori che va ad aggiungersi alla tavolozza della nuova A3: “il tempo è terribile, ma quei 310 cv meritano di essere esplorati con l'aiuto del sistema quattro. La capote resta chiusa, mi dispiace".Ma prima di metterci al volante (non andartene ora...) ti rispondo 4 domande sul restyling dell'Audi A3 , svelando cosa cambia e quali sono le principali novità, abbiate pazienza, è consuetudine. Lo leggerai più velocemente di un proiettile, te lo prometto!
1 – Esterno e interno: cosa è cambiato?
La nuova Audi A3 è disponibile nelle versioni tre porte, Sportback, Limousine e Cabriolet . Si rinnova per un'altra stagione anche la proposta ibrida plug-in e-tron, così come la “softcore” S3.
All'estero troviamo una A3 più aggressiva e raffinata. Il design del proiettore è completamente nuovo, il diffusore posteriore è stato ridisegnato e c'è cinque nuovi colori.
In termini di equipaggiamento, ci sono anche nuove funzionalità ed è una delle aree in cui questo restyling si distingue di più. L'Audi A3 riceve xeno standard plus ed è il 6° modello della gamma Audi a ricevere il Cockpit virtuale (2500€ con navigatore incluso), uno schermo da 12,3 pollici che sostituisce il quadrante tradizionale.
Novità nel segmento sono le tecnologie che abbiamo trovato solo nei modelli di segmento superiore come il assistenza in coda , che si affianca al cruise control adattivo ed è un ulteriore passo verso la guida autonoma (a chi non piace avere un “guidatore virtuale” per affrontare il traffico?). Voi Nuovi anche i fari Matrix LED su Audi A3 e sul segmento.
Audi offre anche a volante nuovo 3 razze riscaldate e il conducente può ora scegliere di sedersi su un sedile con un sistema di massaggio.
Lo schermo da 7 pollici ripiegabile elettronicamente è di serie e, abbinato al sistema MMI Navigation plus con MMI Touch, è un alleato per chi non può fare a meno di un'auto collegata all'esterno. Attraverso l'App Audi MMI Connect, possiamo utilizzare Google Earth, Google Street View o persino ottenere informazioni sul traffico in tempo reale. Tutto funziona ad alta velocità (4G) e gratuitamente, grazie a una scheda SIM che viene inserita in fabbrica.
IL Interfaccia per smartphone Audi consente l'integrazione di smartphone iOS e Android ed è inoltre disponibile una stazione di ricarica wireless a induzione.
2 – Ci sono nuovi motori?
Si, nell'offerta benzina c'è due novità . Il 3 cilindri 1.0 TFSI da 115 CV e 200 Nm disponibile a 2000 giri/min, che non delude in termini di prestazioni (9,7 secondi da 0-100 km/he 206 km/h di velocità massima). È la proposta più a misura di portafoglio e rappresenta il debutto del 3 cilindri in Audi A3 . Il risultato è un motore fluido e silenzioso, contrariamente a quanto si potrebbe pensare. Una vera alternativa al diesel che promette di colpire il mercato portoghese.
I consumi annunciati sono di 4,5 litri per 100 km in ciclo misto, in questo primo contatto siamo riusciti ad ottenere valori di poco superiori ai 5 l/100 km.
L'altra novità è il motore 2.0 TFSI 4 cilindri, in grado di erogare 190 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima a 1500 giri/min. Nel campo delle prestazioni, entriamo in un territorio più interessante per chi cerca un po' di emozioni: 6.2 sec. da 0-100 km/h e velocità massima di 238 km/h. Il consumo medio pubblicizzato è di 5,6 l/100 km per la versione Sportback.
3 – Quali sono i prezzi?
Nelle proposte di benzina i prezzi partono da 27.500 euro per l'Audi A3 1.0 TFSI e sotto i 30mila euro per le proposte Diesel, con in testa il motore 1.6 TDI da 110 CV. Per il 2.0 TDI (150 e 184 CV) i prezzi non cambiano significativamente. La nuova Audi A3 arriverà sul mercato nazionale a luglio.4 – È una proposta da considerare?
Se stai cercando un membro della famiglia compatto con un'identità sportiva, l'Audi A3 ha una risposta da abbinare. Questo aggiornamento lo rende la migliore proposta del segmento C, con tecnologia innovativa e qualità di riferimento generale. Come l'auto, il prezzo è "premium", ovviamente.
Ora... al volante.
In questo primo contatto, abbiamo avuto l'opportunità di guidare la nuova Audi A3 con motore a benzina 3 cilindri, oltre alla Versione S3 , la proposta più radicale finora per questo “lifting”. In questo "otto o ottanta" troviamo un prodotto maturo e prevedibile con il meglio che Audi ha da offrire in termini di attrezzature e aiuti alla guida.
Il nuovo (e ottimo!) cambio automatico a doppia frizione S tronic a 7 rapporti (2500€), abbinato al motore 1.0 TFSI da 115 CV, rende l'Audi A3 un'auto piacevole da guidare, con una potenza più che sufficiente per le normali sfide quotidiane . Naturalmente è al volante dell'Audi S3 che troviamo i motivi per optare per quella strada speciale, in fondo ci sono 310 CV al servizio del piede giusto.
IL qualità generale è degna di un premio e la sensazione di guidare un'auto sopra la media è costante indipendentemente dal motore. Tutti i i comandi sono intuitivi e facile da usare e il Cockpit virtuale continua a stupirci, anche se era passato del tempo da quando l'abbiamo provata per la prima volta sull'Audi TT.
RS3 a fine anno con 400 CV
La versione hardcore dell'Audi A3 sarà presentata al Salone di Parigi, che si svolgerà a settembre. L'Audi RS3 ottiene un aggiornamento di potenza e inizia a erogare 400 cv, mentre il motore 5 cilindri 2.5 TFSI rimane sotto il cofano. Un motore che ha ricevuto diversi riconoscimenti, tra cui International Engine of the Year. usa il Sistema di sollevamento valvole Audi , che ottimizza il consumo di carburante attraverso una gestione intelligente dell'apertura delle valvole.
