Ovviamente le molle stesse non sono “intelligenti”, ma sono realizzate con un materiale… intelligente, in questo caso una lega metallica con effetto memoria di forma. Cioè, dopo aver subito una deformazione (stiramento), queste molle riescono a tornare alla loro forma originale, come se nulla fosse.
Sono una delle parti del LSMS o Lamborghini Smart Material System, un sistema intrigante che ha debuttato nel Sian FKP 37 e Sian Roadster , che aiuta ad estrarre il calore accumulato nel vano del massiccio 6.5 V12 da 785 CV.
Intrigante perché le quattro alette articolate (flap) che si aprono e si chiudono tramite le “molle intelligenti” non necessitano di attuatori elettrici o idraulici ad azionamento elettronico per funzionare, essendo un sistema completamente autonomo.
Ciò che li fa allungare o contrarre è solo la temperatura nel vano V12. Cioè, quando la temperatura raggiunge un certo valore, la struttura chimica delle molle cambia e si allungano, aprendo i lembi. Quando la temperatura scende, le molle tornano allo stato iniziale e le alette si chiudono.
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Ugo Riccio, capo aerodinamica Lamboghini Sián"Aiuta a risparmiare peso perché non necessita di azionamenti idraulici, elettrici o meccanici. Il sistema è completamente autonomo senza l'uso di elettronica".
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