IL BMW M2 CS è la versione definitiva della M2 che, nonostante sia la più piccola della pura BMW M, è anche considerata da molti la migliore di tutte, anche da noi...
Con un telaio che rivela tutta la sua brillantezza in curva, altrettanto forti sono i suoi attributi in rettilineo, in una prova di partenza "classica", per gentile concessione, ancora una volta, di Carwow.
La M2 CS ha come concorrenti occasione, modelli dalle rivali Mercedes-AMG e Audi Sport. Tuttavia, a differenza della coupé a trazione posteriore e del motore a sei cilindri in linea (3,0 l) di Monaco, le rivali di Stoccarda e Ingoldstadt appaiono in un formato più familiare: rispettivamente, la A 45 secondi e RS 3.
Non potrebbero essere più diversi. Entrambi i portelli caldi sono basati su un'architettura a trazione anteriore, ma entrambi hanno la trazione integrale. La differenza principale tra questa coppia risiede nel gruppo propulsore: un quattro cilindri in linea da 2,0 l, il più potente al mondo su un modello di produzione, nell'A 45 S; e un cinque cilindri in linea da 2,5 litri sulla RS 3.
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C'è un avvertimento. L'Audi RS 3 è in fase di eliminazione - una nuova generazione promettente si sta già muovendo - e la sua vendita è già terminata nel Regno Unito. Ecco perché Carwow si è presa la libertà di ricorrere a un'unità del suo spettatore, che non è del tutto originale.
La RS 3 utilizzata in questo test ha un nuovo intercooler, sistema di aspirazione e i catalizzatori sono stati rimossi. Anche il motore è stato rimappato, così come il cambio DSG a doppia frizione a sette rapporti, per cambiate ancora più veloci. Risultato? 450 CV e 750 Nm , molto più degli originali 400 CV e 480 Nm — abbastanza per darti un vantaggio in questa gara?
È quindi più in sintonia con l'identico 450 CV e 550 Nm della BMW M2 CS, con la Mercedes-AMG A 45 S la meno potente, con 421 CV e 500 Nm , e anche il più pesante, a 1635 kg.
Infine, tutti e tre i modelli sono dotati di cambio automatico a doppia frizione: sette rapporti su M2 CS e RS 3 e otto rapporti su A 45 S.
La BMW M2 CS è l'unica con due ruote motrici, il che potrebbe significare uno svantaggio nella partenza iniziale. È davvero così?