Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, attacca quel nome. È la Lamborghini più potente del mondo, e sembra fantastico, vero?
Qui, ai lati della fontana RazãoAutomóvel, sta già diventando un'abitudine, ogni settimana, presentare un'auto con più di 1000cv. Quasi con la stessa naturalezza con cui un bambino mangia il gelato. Ma questa settimana RazãoAutomóvel ha raddoppiato la sua scommessa… Vi presentiamo la Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, una rude italiana con 2000 CV di potenza. Ci sono così tanti cavalli che non abbiamo nemmeno bisogno di usare un punto esclamativo alla fine della frase.
Ecco cosa succede quando mettono un'auto sportiva italiana, allenando i suoi muscoli, in un trainer americano: follia totale! Sebbene il successore di Murcielago, l'Aventador, sia già a piede libero per le strade, il "vecchio" Murcielago ha ancora alcuni trucchi da insegnare all'Aventator. Il responsabile della lezione di umiltà e dell'arte di torturare le gomme, che Murcielago applicherà sadicamente alla Aventador, si chiama David Wiggins, ed è responsabile dello sviluppo del progetto.
Non si trattava solo di aprire il cofano, inserire due turbo Garrett GTX-4294 modificati nel motore, stringere le mani e tornare a casa per vedere il Benfica. Era necessario sviluppare un sistema di aspirazione rivisto, e con nuovi corpi farfallati, che consentissero di dosare meglio la potenza (come se fosse possibile...), un nuovo sistema di scarico che potesse gestire l'intero flusso dei gas generati , tra un flusso infinito di altre soluzioni che non nominerò nemmeno. Tra questi, l'utilizzo di materiali della NASA, ovvero scudi termici – esattamente gli stessi utilizzati dagli Space Shuttle – per proteggere l'auto dal calore generato dal motore.
Quando si parla di un'auto da 2000 CV, dettagli come la verniciatura opaca o l'impianto audio di lusso passano immediatamente in secondo piano. Ma ci sono anche loro.
Purtroppo, dal momento che questa Lamborghini ancora non rispetta le linee guida imposte dall'EPA, per quanto riguarda il rumore e l'emissione di gas inquinanti, non è qui che vediamo la “bestia” in azione. Ma il team di sviluppo promette che il debutto è presto, e noi saremo qui per vederlo!
Testo: Guilherme Ferreira da Costa