IL Mercedes-AMG A 45S , Il Concorso BMW M2 è il Audi RS 3 sono tre delle auto sportive compatte più potenti (e desiderate) di oggi. Ora, tenendo questo in mente, non sorprende che i nostri colleghi di Motor1 Italia abbiano deciso che era una buona idea metterli faccia a faccia in una gara di resistenza... e persino portarli su un power bank.
Con trazione integrale, cambio automatico a otto velocità e 421 CV e 500 Nm estratto dal quattro cilindri di serie più potente al mondo), la Mercedes-AMG A 45 S si presenta come il “bersaglio da abbattere”.
A questi numeri la BMW M2 Competition risponde con un sei cilindri in linea, con una cilindrata di 3,0 l che eroga 410 CV e 550 Nm di coppia che vengono inviate solo e solo alle ruote posteriori, in questo caso tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti (optional è presente anche il cambio manuale).
Infine, la più antica delle concorrenti, l'Audi RS 3 si presenta con il insolito cinque cilindri da 2,5 l di cilindrata, 400 CV e 480 Nm che vengono inviati a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.
la gara di resistenza
Dal momento in cui è iniziata, la Mercedes-AMG A 45 S ha dimostrato perché era il "bersaglio da abbattere" di questa gara di accelerazione. Sfruttando la trazione integrale e la potenza, la A 45 S si porta subito in testa, non mollando fino alla fine della gara e dimostrando che i 3.9 da 0 a 100 km/h annunciati dal marchio sono reali — ha fatto 3,95 secondi.
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Al secondo posto c'era la M2 Competition, che riuscì a compensare il fatto che avesse solo la trazione posteriore. È interessante notare che ci sono voluti 4,61 secondi per raggiungere i 100 km/h, un valore superiore ai 4,2 secondi annunciati: difficoltà di trazione?
All'ultimo posto la RS 3. Pur avendo la trazione integrale e staccando di soli 20 CV le rivali, il modello Audi non riusciva a stare al passo con loro: era già stato notato in altri test simili alla RS 3 poiché era aggiornato con un filtro antiparticolato, ha perso un po' di "polmone". Anche così, ha raggiunto i 100 km/h in 4,28 secondi, appena 0,1 secondi in più rispetto ai 4,1 secondi annunciati.
la banca di potere
Oltre ad essere state messe alla prova in una drag race, le tre compatte sportive tedesche hanno fatto visita anche al power bank, luogo in cui non sono mancate le sorprese.
È che nonostante l'annuncio di 400 CV e 480 Nm, l'Audi RS 3 ha addebitato solo 374 CV e 470 Nm sul power bank — Motor1 Italia afferma che stava usando 95 benzina, il che potrebbe essere stato un fattore per questo risultato.
L'A 45 S ha anche erogato una potenza leggermente inferiore a quella annunciata, raggiungendo i 411 CV. Per quanto riguarda la coppia, ha raggiunto i 500 Nm annunciati. A tal proposito, l'erogazione si è rivelata più simile a quella atmosferica, raggiunta ad un regime di giri più elevato, per effetto della specifica mappatura del motore, un po' come fa la Ferrari nei suoi V8 turbo.
Infine, la BMW ha fatto esattamente il contrario e ha presentato valori di potenza e coppia superiori a quelli pubblicizzati, rispettivamente 420 CV e 588 Nm. A 2700 giri, infatti, la coppia addebitata era già di 500 Nm.