Abbiamo testato praticamente l'intera gamma di vetture sportive Porsche all'Autodromo di Estoril. È stato una sorta di ritorno a scuola in una scuola molto speciale, la Porsche Sport Driving School Portugal.
Calpestare l'asfalto un tempo calcato da leggende come Ayrton Senna è sempre un evento unico, tuttavia spesso le nostre “responsabilità” professionali ci portano a farlo più volte all'anno, più e più volte. Si tratta dell'Autodromo do Estoril, la cattedrale nazionale degli sport motoristici.
Quando aggiungiamo macchine di culto a questo luogo di culto, fatte su misura per toglierci il sorriso dai volti e gocce di sudore sulla fronte, allora abbiamo materiale per i ricordi che dovranno essere obbligatoriamente (!) raccontati ai nostri nipoti.
Ha fatto parte di un gruppo di giornalisti nazionali che si sono recati a Estoril per trascorrere un'intera giornata sulla gamma di vetture sportive Porsche: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; e Boxster GTS. Più che testare le vetture, lo scopo dell'evento, integrato nella Porsche Sport Driving School Portugal, era quello di migliorare le nostre capacità di guida.
"Due note: le mie capacità di guida sono effettivamente più in sintonia che mai e richiedo una Porsche 911 GT3 per Natale".
Apriamo agli ospiti con la Porsche Boxster GTS. Freni instancabili, maneggevolezza accessibile, motore (molto!) capace e ampi sorrisi. Al limite, è estremamente facile da prendere, anche con ausili elettronici nella modalità più permissiva. E no... non è meno una Porsche che una Porsche 911. È un membro della famiglia di Stoccarda a sé stante.
Dopo che mi hanno fatto sfrattare dall'interno della Boxster in lacrime (mi ci è voluto troppo in fretta, lo so…) è stata una consolazione per me avere una 911 Turbo S dall'altra parte della pit-lane ad aspettarmi. Ho asciugato le lacrime e ho iniziato a sorridere. I 560 CV del motore flat-six dotato di due turbo hanno questo effetto.
I rettilinei dell'Estoril si sono accorciati drasticamente e la frenata ha cambiato il posto di alcuni organi per me – credo di aver anche raggrinzito l'asfalto. Se l'ho fatto, l'amministrazione del circuito invia il conto alla Porsche, dicendo che lo faranno da parte nostra.
Ma il meglio è stato salvato per ultimo: la Porsche 911 GT3. Che macchina! Con gli altri avevo già avuto modo di privarmi in altre occasioni, ma con la GT3 è stato un debutto assoluto. Bianca, con roll-bar, freni XXL e dietro (proprio dietro…) un atmosferico motore 3.8 con polmone per superare felicemente gli 8.000 giri. La guida ha assunto un'altra dimensione.
Il telaio della GT3 reagisce alla minima variazione del volante, dei freni o dell'acceleratore. È un'auto che è pienamente attenta alle nostre richieste, rispondendo con sconcertante acutezza ad ogni movimento. I consigli degli istruttori della Porsche Sport Driving School Portugal valevano più di 200 km/h. A questa velocità gli errori pagano caro...
Alla fine della giornata, due note: le mie capacità di guida erano effettivamente più in sintonia che mai e chiedo una Porsche 911 GT3 per Natale. Se dopo questo anche loro hanno avuto voglia di tornare a scuola, sappiate che una giornata come questa con la Porsche Sport Driving School Portogallo costa poco più di 1000 euro. Se ne vale la pena? Ovviamente è. Ero persino tentato di fallire solo per ripetere le sedie...
Resta con la galleria di immagini di questa giornata di lezioni ad alta velocità:
Immagini: Gonçalo Maccario