Oggi BMW compie 100 anni – guarda qui. Di conseguenza, abbiamo iniziato qui a Razão Automóvel (involontariamente) una discussione senza fine in vista: qual è la migliore BMW di sempre?
Non ci capiamo, devi aiutarci. Secondo te qual è la migliore BMW di sempre? Ci sono questioni che tra noi petrolheads sono come o più appassionate di un Benfica-Sporting - questa è una di quelle.Alla fine dell'articolo c'è un sondaggio in modo che tu possa darci la tua risposta. . Per facilitare la tua scelta, abbiamo votato tra di noi una lista di 10 finalisti e…nuova discussione! Sono stati esclusi modelli come 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, ecc. I criteri erano: innovazione, design, prestazioni e storia.
La scelta della top 10 è importante da sapere: dopotutto, qual è la migliore BMW di sempre? Tu decidi.
BMW 328
È con la 328 che tutto è iniziato, da allora sport, prestazioni e dinamica sono andate di pari passo con il marchio di Monaco. Lanciata nel 1936, la BMW 328 lanciò la BMW nel motorsport e conquistò tutti i concorrenti dell'epoca. Per quanto riguarda il motore, questo bimmer era equipaggiato con un motore a sei cilindri in linea da 2,0 litri, pesava 830 kg e produceva 79 CV.
BMW 3.0 CSL
Lanciata nei primi anni '70 e considerata da allora come una delle migliori BMW di tutti i tempi, la BMW E9 3.0 CSL ha dato il via alla saga M Performance. Nel 1973, la 3.0 CSL ricevette un motore più potente (un'unità atmosferica da 3,2 litri) e vari componenti di un'autentica macchina da corsa: la preoccupazione per l'aerodinamica è evidente in tutta la carrozzeria. Come la BMW 328 (detta sopra), anche la BMW 3.0 CSL ha avuto una "carriera" ricca di vittorie.
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BMW 2002 Turbo
La BMW Turbo del 2002 è stata una creazione selvaggia, un vero esercizio di follia. Basandosi sulla struttura della BMW 1602 e utilizzando il blocco tii del 2002, la Turbo 2002 contravveniva a tutte le convenzioni stabilite. Era meno di 900 kg di peso per 170 CV a 5800 giri/min – Questo era negli anni '60! Potenza che veniva “dolcemente” fornita da un motore 4 cilindri, di soli 2000cc, alimentato da un turbo KKK a 0,55bar senza valvola di scarico e iniezione meccanica Kugelfischer.
BMW M1
La BMW M1 è stato l'unico modello BMW ad utilizzare un motore centrale. Produceva 273 CV attraverso un sei cilindri da 3,5 litri. Prodotta per scopi omologativi, la supersportiva disegnata da Giugiaro ne ha prodotti solo 450 esemplari, che ne fanno un raro esemplare. Raro e strepitosamente stupendo... nessuno dice che abbia quasi 40 anni (è uscito nel 1978).
BMW M3 (E30)
La prima generazione della BMW M3 (E30) aveva 195 CV, grazie a un motore a quattro cilindri 2.3. Tuttavia, la versione più potente aveva un motore 2.5 da 258 CV che permetteva accelerazioni di 6,1 secondi da 0 a 100 km/he una velocità massima di 250 km/h. Ha influenzato notevolmente le generazioni che seguirono, indipendentemente dal fatto che questa fosse una delle auto sportive più importanti di sempre (BMW o meno BMW). Alcuni membri del nostro team sono riusciti a vendere un rene per averne uno. Due al prezzo di uno? (Ora stiamo cercando di assicurarci che qualcuno capisca questa battuta inverosimile...).
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BMW 850CSi (E31)
Era impossibile non essere nella nostra lista la BMW 850 CSi. Modello che nella versione più potente montava un motore V12 da 5,6 litri e che eroga 381cv di potenza e 550Nm di coppia massima. Lo 0-100 km/h è stato raggiunto in meno di 6 secondi. Un modello che già nel 1989 disponeva del sistema «Integral Active Steering» che, a seconda della posizione del volante e della velocità, sterzava leggermente le ruote posteriori per migliorare le prestazioni in curva.
BMW M3 E46 CSL
Questo modello è un aggiornamento dell'originale M3, che riceve componenti in fibra di carbonio per ridurne il peso di circa 122 kg. Il motore era un sei cilindri in linea da 3,2 litri gloriosamente aspirato che erogava 360 CV. Il design è quello che puoi vedere... superbo.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosferico. Potremmo restare qui, no? Questo modello aveva un motore V10 da 5 litri con 507 CV. Lo sprint da 0 a 100 km/h è stato completato in soli 4,3 secondi, prima di raggiungere la velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). Il suono che emanava dal motore era glorioso e ci lascia profondamente la nostalgia di casa.
BMW M3 E92
La BMW M3 E92 ha segnato la fine di un'era. Più precisamente, l'era dei motori aspirati. Trattieni le lacrime sff...
BMW Serie 1 M Coupé
Tutta la potenza della BMW Serie 1 M Coupé deriva da un motore 3.0 a sei cilindri in grado di erogare 335 CV e 450 Nm di coppia massima. La riduzione di tutta questa potenza è fornita da un cambio manuale a sei marce (no, non c'è il cambio automatico come optional) #savethemanuals. Questo modello era una sorta di fusione tra il 2002 Turbo e l'originale E30 M3. Et voilá, si è reso uno dei migliori bimmer di sempre.