Ah, gli anni '80! Miami Vice, Madonna, effetti visivi dubbi e molto più interessante di così, il Gruppo 5 del Campionato Turismo Tedesco che ci ha presentato vetture troppo potenti e con un'aerodinamica che sembra frutto di nottate ben bevute, abbinate a uno spirito liberale.
IL Zakspeed Ford Capri Turbo è stata una delle vetture che più hanno segnato la Deutsche Rennsport Meisterschaft, forse per il look, forse per il suono puro di un motore turbocompresso, o forse per questi e qualche altro motivo.
All'epoca, per affrontare le rivali della Divisione II, Zakspeed decise di puntare su un motore Cosworth da 1,4 litri turbocompresso come base, e da quel momento in poi fece la sua magia.
Il risultato è stato un blocco in grado di produrre 495 CV , che unito ad un peso piuma di 895 kg, dotava la Ford Capri di un'agilità insolita per l'epoca, e ben più importante di quella, capace di combattere al fianco di vetture come la Porsche 935 o la BMW M1.
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Per quanto riguarda la... forma esuberante della Zakspeed Ford Capri, le somiglianze con la sua controparte di produzione iniziano dal tetto e si estendono attraverso i montanti A e C e, beh... finiscono qui. Il regolamento della FIA dettava quindi questo obbligo. Tuttavia, non hanno menzionato la larghezza delle auto, quindi quasi invariabilmente tutte le marche hanno ampliato le loro auto.
Nel caso di questa Ford Capri, il Kevlar è stato utilizzato come materiale di costruzione per i nuovi pannelli e altri elementi aerodinamici, mentre sono stati mantenuti alcuni dettagli della vettura di serie, come la griglia anteriore, i fari e le luci posteriori. A parte questi dettagli, tutto era quasi esagerato: lo spoiler posteriore aveva dimensioni molto vicine a un tavolo da pranzo e i radiatori curvi, montati sui parafanghi delle ruote posteriori, ricordavano le tavole da surf.
Nel 1981, Klaus Ludwig diventa campione DRM con 11 vittorie in campionato. L'auto nel video è quella che guidava Klaus.
Lettori della nostra categoria BANZAI! (NDR: al momento della pubblicazione dell'articolo) forse riconoscono l'estetica della Zakspeed Ford Capri Turbo, dopotutto, la sottocultura giapponese "Bōsōzoku" è stata ispirata dalle auto che hanno corso in questo Gruppo 5 del campionato tedesco. Il punto è che, in buona maniera giapponese, non pensavano che fosse abbastanza e quindi l'hanno affrontato con enormi - e quando dico enormi, intendo proporzioni quasi bibliche - pezzi aerodinamici.