Dopo Opel Combo-e Life e Peugeot e-Rifter, è il momento del Citroën ë-Berlingo farsi conoscere e rafforzare l'offerta elettrificata di Citroën.
Dopo averlo già fatto conoscere nella sua variante commerciale, l'ë-Berlingo arriva ora nella versione passeggero, essendo disponibile in due lunghezze (la versione corta M è di 4,40 m e la versione lunga XL di 4,75 m) e con fino a sette posti.
Basata sulla piattaforma eCMP, la stessa già utilizzata da Peugeot e-208, e-2008, Opel Corsa-e e Mokka-e, la ë-Berlingo ha un motore elettrico da 136 CV (100 kW) e 260 Nm.
In totale, Citroën ë-Berlingo ha tre modalità di guida:
- Eco — eroga 82 CV (60 kW) e 180 Nm ed è focalizzato sull'efficienza, riducendo le prestazioni di riscaldamento e condizionamento;
- Normale — offre 109 CV (80 kW) e 210 Nm e cerca di combinare efficienza e prestazioni;
- Potenza — eroga 136 CV (100 kW) e 260 Nm e, come suggerisce il nome, è focalizzata sulle prestazioni.
E la batteria?
Svelati i dati relativi al motore elettrico, è il momento di parlare della batteria che “dà” energia. Con 50 kWh di potenza con raffreddamento a liquido, permette un'autonomia fino a 280 km.Iscriviti alla nostra Newsletter
La ricarica può essere effettuata in tre modi diversi:
- Ricarica normale: tramite il cavo “Tipo 2”. In questo caso è possibile utilizzare una presa standard da 8 A e/o una presa rinforzata da 16 A (Wallbox + presa Green'Up). In questo caso il tempo di ricarica è dimezzato, circa 15 ore;
- Ricarica rapida: richiede una Wallbox da 3,7 a 22 kW e il cavo “Tipo”
3” (opzionale). In questo caso il tempo di ricarica è di 7h30min in una Wallbox da 7,4 kW monofase o di 5 ore in una Wallbox da 11 kW trifase;
- Ricarica super veloce: in questo caso ë-Berlingo supporta la ricarica fino a 100 kW di potenza, utilizzando un cavo “Tipo 4” integrato nel caricabatterie. In questo caso è possibile ripristinare l'80% della batteria in soli 30 minuti.
Cosa ti distingue di più?
Rispetto ad altre versioni passeggeri della Citroën Berlingo, la ë-Berlingo conta, come ci si aspetterebbe, con alcuni dettagli esclusivi. All'esterno, i punti salienti sono il monogramma "ë", l'assenza di una griglia anteriore e i dettagli "Blue Anodized" su paraurti e Airbumps.
Al suo interno troviamo il comando ë-Toggle che comanda la trasmissione e vediamo il touchscreen da 8” che visualizza un menu specifico che ci informa sul flusso di energia, sul funzionamento dell'impianto elettrico e sul livello di carica della batteria e le solite statistiche.
Spazio per “dare e vendere”
Che sia nella variante corta (la “M”) o lunga (la “XL”), se c'è una cosa a bordo di Citroën ë-Berlingo, è lo spazio. Per darvi un'idea, nella versione più corta il bagagliaio offre 775 litri e nella versione più lunga questa cifra arriva fino a 1050 litri!
Inoltre, ci sono un totale di 26 spazi di stoccaggio, uno dei quali, "Modutop" offre un volume di 92 litri.
Infine, ovviamente, non mancano le tecnologie di assistenza alla guida (per un totale di 18 diverse) e la connettività, con Citroën ë-Berlingo che integra tre diverse soluzioni di connettività: “Connect Assist”, “Connect Nav” e “Connect Play” .
Ancora senza prezzi definiti, la nuova Citroën ë-Berlingo arriva nelle concessionarie nella seconda metà del 2021.