Il nuovo motore a otto cilindri del marchio di Stoccarda ha consumi ed emissioni di CO2 ancora inferiori.
Oltre alla nuova EA211 TSI Evo di Volkswagen e al blocco diesel 3.0 di BMW, la 37a edizione del Vienna Automotive Engineering Symposium è stata il palcoscenico per la presentazione di un'altra proposta tedesca, l'ultimo motore V8 biturbo di Porsche. In questo nuovo motore, il marchio di Stoccarda ha privilegiato l'efficienza e la versatilità.Il monoblocco V8 dispone di un sistema di disattivazione dei cilindri che consente il funzionamento a “mezzo gas” tra 950 e 3500 giri/min, che consente una riduzione dei consumi fino al 30%. Grazie a due turbocompressori, il motore V8 eroga 549 CV di potenza e 770 Nm di coppia massima.
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Nonostante sia stato progettato per integrare i modelli Cayenne e Panamera, sembra che questo nuovo blocco V8 possa essere utilizzato da altri marchi del Gruppo Volkswagen, precisamente nei modelli Audi. Secondo Porsche, questo nuovo motore sarà in grado di funzionare contemporaneamente con un motore elettrico e un cambio automatico a otto velocità (o a doppia frizione).