Il 70° anniversario di Porsche è stato segnato dall'annuncio di a massiccio investimento di sei miliardi di euro quella promessa di portare il marchio tedesco nell'era elettrica a venire. Questi fondi consentiranno al marchio tedesco di elettrificare un terzo della sua gamma entro il 2022, lanciare due nuovi modelli 100% elettrici e creare una rete di caricabatterie veloci.
La Mission E - il nome del modello di produzione deve ancora essere confermato - sarà la loro prima auto elettrica al 100%. In arrivo nel 2019, promette ben più di 600 CV nella sua versione più potente, trazione integrale e accelerazioni capaci di rivaleggiare con le supersportive, come attestano i meno di 3,5 secondi dello 0-100 km/h previsto. La portata massima dovrebbe avvicinarsi a 500 km.
Numeri che non si discostano più di tanto dall'altra berlina elettrica ad alte prestazioni sul mercato: o Tesla Model S . Ma Porsche prende le distanze da queste associazioni:
Oliver Blume, CEO di PorscheTesla non è un riferimento per noi.
Per differenziarsi, Porsche cita i tempi di caricamento, che saranno molto più rapidi di qualsiasi altro potenziale rivale. Basteranno solo 15 minuti per caricare l'80% della batteria se dotata dell'impianto elettrico a 800 V , tempo che sale a 40 minuti se equipaggiato con il normale impianto a 400 V.
Nonostante le dichiarazioni di Porsche, i confronti con la Model S di Tesla saranno inevitabili. Tuttavia, sapendo che la Porsche Mission E sarà più piccola della Panamera, presto sarà anche più piccola della Model S e avrà un focus molto più dinamico: sono queste le ragioni delle dichiarazioni di Porsche? Il prezzo della futura Mission E, tuttavia, viene eguagliato da quello della Panamera più grande.
Investimenti
La Porsche Mission E ha già richiesto un investimento di 690 milioni in un nuovo stabilimento a Stoccarda, in Germania, dove ha sede. L'obiettivo sarà quello di produrre la nuova berlina al ritmo di 20mila unità l'anno.
La nuova piattaforma, appositamente sviluppata per questo scopo, fungerà anche da variante crossover, anticipata dal concept Mission E Cross Turismo che abbiamo potuto vedere allo scorso Salone di Ginevra. L'utilizzo di questa nuova base darà vita anche ad almeno un futuro elettrico per Audi (e-tron GT) e, molto probabilmente, per Bentley.
Una parte dei sei miliardi di euro di investimento avrà la missione di rendere Porsche leader nella mobilità digitale nel segmento premium. Ciò include la creazione di una rete di ricarica rapida e lo sviluppo di servizi connessi. Porsche prevede che quest'ultimo genererà il 10% delle entrate del marchio a medio termine, secondo Lutz Meschke, vicepresidente del consiglio di amministrazione.
