I produttori di tutto il mondo dipendono sempre di più dal successo del mercato cinese che, contrariamente a quanto accade in Europa e Nord America dove si fanno ancora sentire gli effetti del Covid-19, sta dando segnali molto positivi.
Solo nell'ultimo mese di marzo, i concessionari cinesi hanno venduto 2,53 milioni di auto, con un aumento del 74,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Sono numeri impressionanti e attestano l'importanza di questo mercato per i produttori mondiali, che hanno voluto presentare le loro ultime novità al Salone di Shanghai , il primo salone automobilistico dell'anno.
Allo Shanghai Auto Show 2021, come viene ufficialmente chiamato, abbiamo assistito alla presentazione di una “offensiva SUV” da parte dei produttori esteri, una vera e propria sfilata di proposte incentrate sulla mobilità elettrica e all'annuncio delle già consuete versioni “allungate” dei nuovi modelli .vendere in Europa.
Il risultato di tutto questo? Un evento ricco di novità, dove la presenza di proposte “dalla casa” — si legge, dalla Cina — è sempre più nota (e rilevante…).
Costruttori europei a "tutto gas"
L'importanza del mercato cinese per i marchi automobilistici europei è stata notata su più livelli, con BMW che ha mostrato una versione speciale della BMW M760 Li xDrive - con carrozzeria bicolore, che ricorda le proposte di Mercedes-Maybach - e il debutto in quel paese del SUV elettrico iX, che inizierà la spedizione in Cina nella seconda metà dell'anno.
Dopo la presentazione virtuale, Mercedes-Benz ha approfittato dell'evento cinese per mostrare l'EQS dal vivo, così come l'EQB presentato di recente per la prima volta. A questi si è aggiunta la versione “allungata” – esclusiva per la Cina – della nuova Classe C.
Quanto ad Audi, si è presentata al Salone di Shanghai con il prototipo elettrico A6 e-tron, che promette più di 700 km di autonomia, e con una versione “allungata” – e “berlina” – della nostra nota Audi A7 Sportback.
Il produttore di Ingolstadt ha anche mostrato la versione più lunga della Q5 (Q5 L) e un prototipo di un nuovo SUV 100% elettrico - sarà la sua versione della Volkswagen ID.6 - in uno stand che ha condiviso (per la prima volta... ) con i suoi due partner cinesi: FAW e SAIC.
Molto impegnata anche la Volkswagen che ha riservato la presentazione della ID.6 al Salone di Shanghai, che sarà venduta in due versioni. Puoi leggere di più su questo SUV elettrico a sette posti che sembra essere una versione per adulti dell'ID.4, che oggi è stato premiato con il trofeo World Car of the Year 2021.
La rappresentanza europea a questo evento cinese è stata fatta anche con Maserati, che ha presentato la versione ibrida del Levante, e con Peugeot, che ha colto l'occasione per lanciare la sua nuova strategia per la Cina, denominata “Yuan +”, per mostrare il suo nuovo logo e la sua ultima coppia di SUV: 4008 e 5008.
Anche gli Stati Uniti hanno detto "regalo"
L'“esercito” nordamericano si è fatto notare anche al Salone di Shanghai 2021, in gran parte per “colpa” di Ford che, oltre a mostrare la Mustang Mach-E prodotta in Cina, ha presentato anche la E tu , un crossover dall'immagine muscolare e dai contorni sportivi che potrebbe indicare quello che potrebbe essere il successore di Mondeo in Europa e Fusion in Nord America.
A questi due modelli si sono uniti sul palco del Salone di Shanghai anche la nuova Ford Escape (la “nostra” Kuga), Ford Escort (sì, esiste ancora in Cina…) e Ford Equator (un SUV a sette posti).
La presenza di General Motors (GM) si è fatta sentire anche in Cina, con l'annuncio della Cadillac Lyriq, crossover elettrico, e della versione rinnovata della Buick Envision.
E i giapponesi?
Honda era presente con il SUV elettrico e:prototype che, come la Honda e, dovrebbe avere una versione di produzione finale con un look molto ravvicinato, e con la versione ibrida plug-in del Breeze (un SUV di derivazione CR -V).
Toyota ha mostrato la bZ4X Concept, il primo modello della sua gamma di modelli elettrici, denominata bZ, mentre Lexus era presente con la rinnovata ES.
Anche Nissan ha risposto “presente” e ha svelato l'X-Trail, la nuova generazione del SUV che abbiamo già visto svelare negli Usa come Rogue e che, a quanto pare, arriverà anche sul mercato europeo nell'estate del 2022.
E per quanto riguarda i produttori "casalinghi"?
Al Salone di Shanghai del 2021, i produttori "interni" hanno dimostrato - ancora una volta - di non essere più attori secondari, ma di essere pronti per il ruolo principale.
Sono finiti i giorni in cui ci imbattevamo in notizie di marchi cinesi che "clonavano" modelli europei. Ora la Cina vuole "attaccare" il gigante — e redditizio! — mercato automobilistico di casa con proposte distinte e innovative e nemmeno Xiaomi, il colosso tecnologico cinese, vuole “perdersi il giro”, con Lei Jun, fondatore del gruppo, che conferma le sue intenzioni di lanciare un'auto.
Anche la rivale Huawei non vuole "farlo per meno" e ha già detto che investirà un miliardo di dollari (circa 830 milioni di euro) in tecnologie di guida autonoma, abbracciando il ruolo di futuro fornitore dell'industria automobilistica.
Un'altra delle novità emerse da questo evento asiatico è stato l'Xpeng P5, terzo modello del brand, che offre funzioni di guida autonoma grazie al nuovo sistema XPilot 3.5, che si compone di 32 sensori, due unità LiDAR (integrate nelle nicchie dove troviamo troverebbe i fari della nebbia), 12 sensori a ultrasuoni, 13 fotocamere ad alta risoluzione e un sensore GPS ad alta precisione.
Anche Zeekr, un nuovo marchio automobilistico della sempre crescente Geely - il proprietario di Volvo, Polestar e Lotus - ha scelto il Salone di Shanghai 2021 per presentare la sua prima proposta, la Zeekr 001, una sorta di freno a scatto elettrico - a 4,97 m di lunghezza — in grado di percorrere 700 km con una singola carica.
Great Wall, che ha una joint venture con BMW, ha sfoggiato un prototipo con il nome radicale Cyber Tank 300 - sembra un incrocio tra una Ford Bronco e una Mercedes G - e un'interpretazione moderna del design del Maggiolino Volkswagen, il Ora... Punk Cat — non stiamo scherzando.
Wuling, partner di General Motors, ha presentato a Shanghai l'ultima versione della sua “microelettrica” Hong Guang MINI EV Macaro, una piccola città con 170 km di autonomia che in quel mercato costa l'equivalente di 3500 euro — un'auto che anche già arrivato in Europa come Dartz Freze Nikrob.
ora gatto punk
Infine, FAW Hongqi non ha voluto passare inosservata e ha presentato al Salone di Francoforte l'ipersportiva S9, il cui prototipo aveva già lasciato "acquolina in bocca" nel 2019. Le sue linee sono disegnate da Walter da Silva, il designer italiano che ci ha regalato, ad esempio, l'Alfa Romeo 156 e che ha guidato per diversi anni il design del Gruppo Volkswagen.
Grazie ad un sistema ibrido che ha un motore V8, questa S9 ha una potenza combinata di 1400 CV e necessita di meno di 2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, con la velocità massima fissata intorno ai 400 km/h.
FAW Hongqi S9