I dadi erano stati rilasciati dall'inizio dell'anno. Sono già state vendute più auto rispetto al 2013. Scopri quali sono i prossimi passi.
I venditori di auto si aspettavano che il 2014 andasse bene, ma nessuno si è preparato per quello che è successo a settembre. E quello che è successo è che finora sono state vendute più auto che in tutto l'anno scorso.
La domanda era tale che c'erano marchi che non avevano auto nuove da vendere. I marchi non erano esenti. Hanno fatto i compiti. Oltre a investire nella comunicazione, hanno scommesso più pesantemente sui canali che si sono diffusi man mano che le cose accadevano.
Le flotte erano uno di quei canali. Campagne come la Volvo V40, con un prezzo vicino ai 25mila euro, o la nuova Peugeot 508, con canoni mensili a livello di qualsiasi modello del segmento sottostante, si discostano nettamente dalle esigenze delle aziende (si veda, ad esempio, cosa succede con la Tassazione Autonoma, dove le auto che costano più di 25mila euro sono severamente penalizzate).
D'altra parte, negli ultimi anni le aziende erano rimaste in stand-by quando acquistavano automobili. La durata dei contratti è stata prorogata. Speriamo giorni ancora migliori.
Quei giorni sono arrivati. Le aziende hanno iniziato a fare acquisti. Pfizer ha cambiato i suoi 200 veicoli quest'anno. Estradas de Portugal, ad esempio, ha rinnovato praticamente l'intera flotta: 320 auto nella prima metà dell'anno. E Siemens, con 400 veicoli nella sua flotta, ha assunto un altro gestore della flotta.