Questa storia non è nuova e di sicuro i più curiosi conosceranno già questo siluro tedesco di origine araba. Non è una SLK qualunque, è una Super SLK dotata di un «super motore» di una… SLR!!
Beh, non chiedetemi come, ma l'ex pilota di rally Mohammed Ben Sulayem è riuscito a realizzare questo sogno mostruoso e curioso: inserire il "cuore" di una Mercedez SLR nel piccolo "petto" di una SLK. A proposito, l'originale SLK 55 AMG è una macchina per portarci sulla luna in un batter d'occhio – scherzando, scherzando, ci sono 360 CV provenienti da un V8 da 5,5 litri.
Se la memoria non mi inganna, gli ingegneri di AMG hanno trascorso diversi giorni a "colpire" la SLK per adattarla a questo potente motore. Quando questo arduo compito fu terminato, dissero che questo sarebbe stato il massimo che una SLK potesse gestire... ma si sbagliavano. A quanto pare, la SLK è un ragazzo per resistere all'installazione di un altro motore V8 da 5,5 litri dotato di compressore e pronto a fornire 617 CV di potenza.
Ma tu chiedi: "allora perché diavolo l'arabo non ha aggiunto un semplice compressore al motore originale?" – Perché nonostante le apparenze, le strutture dei due motori sono completamente diverse quando si tratta di staffe, connessioni e altri “mal di testa” che ora non interessano. Così, con l'installazione del motore SLR, il Sig. Sulayem è riuscito ad ottenere quasi il doppio della potenza originale e comunque a ridurre il peso totale di circa 400 kg.
Chi non ricorda un famoso video di una Mercedes SLK 55 AMG che dà un "battito" a una Ferrari Enzo?
All'epoca si parlava molto della veridicità di questo video e della mancanza di “salero” da parte del pilota che era a bordo della Ferrari, ma quello che è certo è che questo stravagante giocattolo tedesco esiste davvero.
Nonostante fosse stata posizionata una nuova barra stabilizzatrice anteriore per “accogliere” tutto sotto il cofano, era necessario utilizzare due apposite aperture nel cofano in modo che il motore 5.5 AMG Kompressor potesse “socializzare” senza problemi con gli altri componenti della vettura. E questo spiega perché l'uso di quella cappa “stilosa”. Anche le sospensioni hanno guadagnato nuove regolazioni nelle molle e la distribuzione dei pesi non avrebbe dovuto essere modificata: 50/50.
Che il signor Mohammed Ben Sulayem potesse anche aver comprato una Mercedes SLR, poteva... ma non era la stessa cosa. E giusto per darvi un'idea, questo arabo ha fatto esattamente la stessa cosa con una Mercedes E 55 AMG – Si tratta di dire, vivi la crisi e la mancanza di immaginazione.
Testo: Tiago Luis