Se le innumerevoli prove con macchine d'altri tempi, qualunque sia la disciplina, hanno scandito il weekend (16-18 ottobre) in Goodwood SpeedWeek , non sono mancati i punti di interesse anche per quanto riguarda le macchine stradali.
Sebbene il trambusto fosse molto meno del solito - obbligato dalla pandemia - c'era ancora spazio per alcune novità.
Prendi alcune delle azioni che si svolgono alla Goodwood SpeedWeek:
Uno di questi l'abbiamo già visto più in dettaglio: il Ford Mustang Mach 1 , con il suo debutto pubblico al Goodwood SpeedWeek. Il ritorno di un nome significativo nella storia del Mustang:
Ford non si è fermata alla Mustang Mach 1, portando all'evento la Puma ST, la versione “calda” del suo SUV compatto, oltre alla folle e rumorosissima Mach-E 1400.
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Anche Toyota non ha mancato l'appuntamento a Goodwood, prendendo non solo la GR Supra, ma anche facendo conoscere pubblicamente nel Regno Unito uno dei modelli che continua a generare più aspettativa, il GR Yaris . Una muscolosa hot hatch con "connessione diretta" al WRC, abbinata a un tre cilindri turbo da 1,6 l e 261 CV, con trazione integrale e cambio manuale! Promettente.
Salendo (molto) in prestazioni, prezzo e rarità, la McLaren ha mostrato un Elva con i suggestivi colori blu e arancio del Golfo. La barchetta da 815 CV, senza parabrezza né tetto, seria rivale della Ferrari Monza, ha avuto un'esistenza travagliata.
Inizialmente era stata annunciata una produzione di 499 unità, ma quest'anno abbiamo visto questo numero diminuire due volte. Prima per 249 unità e più recentemente per 149 unità, a dimostrazione delle difficoltà che la McLaren sta attraversando: il 2020 è anche un annus horribilis per il produttore britannico.
Alla McLaren non poteva mancare il demolitore 765LT, la versione ancora più veloce ed efficace della già travolgente 720S.
Sebbene non sia ancora il modello di produzione, Lotus ha portato la Goodwood SpeedWeek a evitare , la sua prima hypercar elettrica e anche l'auto di serie più potente al mondo (quando arriverà sul mercato) con 2000 CV.
Ma se Evija guarda al futuro, i suoi capi guardano decisamente al passato, essendo apparsi a Goodwood nei colori iconici di JPS (John Player Special).
Da segnalare anche la presenza del SSC Tuatara , la hypersport americana che vuole essere l'auto più veloce del mondo — grazie a un V8 biturbo da 5,9 litri e 1770 cv — che, secondo indiscrezioni, dovrebbe già esserlo, ma manca ancora una conferma ufficiale.
Questi sono stati alcuni dei momenti salienti della Goodwood SpeedWeek di quest'anno, che comprendeva anche Ferrari, Porsche, Koenigsegg, Lamborghini, Audi, BMW e, naturalmente, le britanniche (che giocano in casa) Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce e Aston Martin.