A poco a poco, l'ascesa dei SUV ha trasformato i roadster in una "specie in via di estinzione". in ogni caso, il Mazda MX-5 uno dei roadster più iconici (e convenienti) sul mercato è, a quanto pare, un degno avversario per il "formato moda".
Dotata di dimensioni ridotte e di un peso contenuto, la Mazda MX-5 è la scelta di molti per affrontare una strada di montagna, ma quanti si ricorderebbero di usarla per “attaccare” un fuoristrada? Inizialmente potremmo pensare che nessuno lo farebbe, ma Joel Gat viene a dimostrarci che ci sbagliamo.
Appassionato della vita all'aria aperta e delle auto divertenti da guidare, Joel Gat aveva un “problema”: la sua auto, una Mazda MX-5 RF di ultima generazione, non gli permetteva di andare ovunque. Infatti, in un'intervista con Grassroots Motorsports Gat ha detto: "Che senso ha avere una MX-5 divertente al 90% se non copre l'ultimo 10%?".
Per risolvere questo "problema", Joel Gat ha messo le "mani" e ha creato la Mazda MX-5 RF che vi mostriamo qui.
Dopotutto, non era nemmeno necessario cambiare molto
Come puoi vedere nelle immagini, i cambiamenti che ha subito questa Mazda MX-5 RF sono stati, a dir poco, discreti. Le sospensioni originali sono state mantenute e le uniche novità sono le ruote Sparco, le gomme miste Falken (che hanno costretto alla rimozione delle minigonne laterali e dell'interno dei passaruota) e… dei tappetini in gomma!
Solo con queste modifiche la MX-5 RF di Joel Gat ha potuto affrontare percorsi come quelli mostrati nelle fotografie e nei quali, come indica il cartello, è consigliabile utilizzare un modello con trazione integrale, altezza da terra elevata e passo corto, che è l'unico requisito che la MX-5 soddisfa.
Naturalmente, percorrere "cattive strade" con una Mazda MX-5 richiede un'attenzione particolare. Per questo motivo, Joel Gat afferma di superare spesso ostacoli (soprattutto corsi d'acqua) a piedi. Infine, ci spiega che è necessario “bilanciare la necessità di “swing” — dovuta alla sola trazione posteriore — facendo attenzione a non urtare la parte inferiore della vettura”.
Forse per guidare con un po' meno di attenzione, Joel Gat sembra prepararsi a offrire alla sua Mazda MX-5 RF una serie di ammortizzatori Fox che dovrebbero aumentare un po' la sua altezza da terra.