DEKRA ha pubblicato il suo rapporto sulle auto usate per il 2017, che registra i guasti più comuni riscontrati nelle ispezioni.
Il rapporto DEKRA è il risultato di due anni di test su 15 milioni di veicoli in Germania, suddivisi in nove classi e tre intervalli di percorrenza. Per integrare questo rapporto, e per garantire l'attendibilità dei risultati presentati, è stato necessario ispezionare un campione di almeno 1000 unità di un determinato modello.DEKRA, entità di riferimento nell'analisi del settore automobilistico, afferma che le condizioni tecniche del veicolo sono influenzate più dal numero di chilometri che dall'età. Motivo per cui ha integrato i guasti rilevati in tre intervalli di chilometraggio:
- da 0 a 50.000 km
- da 50 000 a 100 000 km
- da 100.000 a 150.000 km
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Il numero di guasti rilevati tiene conto solo dei guasti del veicolo e non di quelli che possono essere attribuiti al proprietario del veicolo, come le modifiche apportate all'auto o le condizioni dei pneumatici. I guasti sono stati raggruppati nei seguenti gruppi:
- telaio/sterzo
- motore/ambiente
- carrozzeria/struttura/interni
- sistema di frenata
- impianto elettrico/elettronico/di illuminazione
Per determinare il vincitore di ogni classe, doveva essere testato su almeno 1000 unità per ciascuno dei tre intervalli di chilometraggio. Di seguito l'elenco dei veicoli usati, suddivisi per classe, con il minor numero di avarie rilevate:
Cittadini e servizi pubblici
Honda Jazz – 2a generazione (2008 – 2015)
Apprezzata per il suo spazio e la sua versatilità, la Honda Jazz merita solo una riparazione per i suoi freni posteriori. Questi possono mostrare segni di corrosione e usura prematura o irregolare.
parenti compatti
BMW Serie 1 – 2a generazione (2011 – )
L'unico rappresentante della classe a trazione posteriore è anche quello con il minor numero di problemi di ispezione. Senza alcun problema rilevante, spicca l'elevato numero di fendinebbia danneggiati.
famiglia media
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Ripetendo la vittoria di classe per il terzo anno consecutivo, la Volvo S60/V60 sembra migliorare con l'aggiunta di chilometri. Non c'è nulla di rilevante da segnalare.
Grandi famiglie e auto di lusso
Audi A6 – 4a generazione (2011- )
L'Audi A6 è l'auto con il minor numero di difetti nel rapporto DEKRA, non solo nella sua categoria, ma in termini assoluti, un'impresa già raggiunta lo scorso anno. Tuttavia, è stato rilevato un numero insolito di parabrezza danneggiati o difettosi.
auto sportive
Audi TT – 2a generazione (2006-2014)
Si distingue per i suoi ottimi risultati nei chilometraggi più alti, in contrasto con gli altri membri della classe. Il numero di scarichi danneggiati verificati durante le ispezioni, tuttavia, è superiore alla media. È anche comune riscontrare un'eccessiva usura delle pastiglie e dei dischi dei freni, nonché crepe e crepe nel parabrezza.
SUV
Audi Q5 – 1a generazione (2008-2016)
Tripletta per Audi, con la Q5 in testa alla classe dei SUV. Come su A6 e TT, è stato segnalato solo un numero elevato di crepe e crepe nei parabrezza.
Minivan (MPV)
Ford C-Max – 2a generazione (2010 – )
Nonostante abbia vinto tra le monovolume, vale la pena controllare le condizioni dei dischi e delle pastiglie dei freni della C-Max. Proprio come le boccole sui bracci delle sospensioni.
furgoni
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2a generazione (2003-2014)
Oltre a Vito, è stato preso in considerazione anche Mercedes-Benz Viano. Sono state rilevate perdite di olio dal differenziale su unità con pochi chilometri. È stata inoltre verificata l'esistenza di molle rotte e scarichi allentati.
grandi furgoni
Renault Master – 3a generazione (2010 – )
Il grande furgone francese ripete quest'anno il risultato dello scorso anno. È buona norma controllare il coperchio/protezione dell'albero di trasmissione, che potrebbe rompersi, le pinze dei freni che potrebbero perdere, e controllare il sistema di illuminazione, che tende a essere difettoso.