La Nissan Juke è una di quelle auto che hanno il dono di far sentire i consumatori estremi: o la ami o la odi. Mentre ci sono auto che puntano tutto sull'unanimità, Nissan Juke fa dell'irriverenza il suo biglietto da visita. In questa versione Nismo – acronimo di Nissan Motorsport – l'irriverenza è ancora maggiore, per via delle varie modifiche che il reparto sportivo di Nissan ha apportato alla Juke. Quindi, come vuole la tradizione in una versione sportiva, il look superbo è assicurato.
La quantità di sguardi indiscreti che Nissan Juke Nismo riceve al suo passaggio indica che la missione è stata compiuta appieno. Il Juke Nismo ha un impatto, sia a causa delle enormi ruote da 18 pollici, dei paraurti più sportivi con accenti rossi o anche dell'orgoglio manifesto con cui Juke porta il nome Nismo su tutta la carrozzeria.
Una volta installati al posto di guida, ci viene offerto un interno che trasuda prestazioni. I sedili sono fantastici, sia ergonomicamente – forniscono un ottimo supporto – sia visivamente grazie al rivestimento in Alcantara, che si estende fino al volante.
Una volta installati alla perfezione, in poco tempo ci sentiamo «a casa», pronti per avviare le procedure di avviamento. Con la promessa che davanti ci saranno 200 cavalli infuocati forniti dal motore 1.6 DIG-T Turbo – la stessa unità che equipaggia la Renault Clio RS 200 EDC – la voglia di decollare e dare libero sfogo alla Juke Nismo è più che tanta. Con 200 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima, il nostro Juke compie lo 0-100 km/h in soli 7,8 secondi, in una gara che termina solo oltre i 200 km/h (216 km/h per la precisione). Tutto questo slancio arriva alle ruote anteriori attraverso un cambio a 6 marce molto ben scalato e con un ottimo feeling.
Arrivati alla prima curva siamo sorpresi dalla contesa di carrozzeria nei trasferimenti di massa. Nonostante il Juke Nismo abbia un baricentro alto, l'assetto delle sospensioni si è rivelato corretto e persino in grado di fornire un certo comfort. Ovviamente non è così nitido come ad esempio la Renault Clio EDC 200 RS. Nelle curve più impegnative il Juke ha bisogno di traiettorie più larghe per mantenere la stessa velocità, quindi perde tempo. Ma d'altra parte, è più divertente.
Cogliere il momento giusto di passaggio delle masse da una curva all'altra rende più facile praticare la guida «acrobatica» sul Juke Nismo che sul Renaul Clio. L'autista ringrazia e anche il nostro ego.
Il nostro portafoglio è quello che viene lasciato sul posto. A velocità oltre la norma è facile raggiungere consumi di 13l/100km. A passo spensierato e con qualche avvio alla mischia, il piccolo monoblocco 1.6 turbo riesce a fare anche medie meno scandalose, intorno agli 8,1 l/100km. Con molta attenzione, e con il rischio di addormentarci al volante, abbiamo raggiunto una media di 7,1 l/100km.
In breve, questo Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO ci offre tutto ciò a cui la gamma Juke ci ha già abituato. , ma con alcuni extra più graditi: la vibrante potenza del motore DIG-T e un comportamento dinamico che incita alla tortura e all'impulsivo bruciare della gomma ad ogni svolta. Se ti piace il design Juke e il consumo non è un problema, ecco un'ottima opzione.
| IL MOTORE | 4 cilindri |
| CILINDRO | 1618 cc |
| STREAMING | MANUALE, 6 velocità |
| TRAZIONE | Inoltrare |
| PESO | 1295 chilogrammi. |
| POTENZA | 200 cv / 6000 giri/min |
| BINARIO | 250 NM / 1750 giri/min |
| 0-100 KM/H | 7,8 secondi |
| VELOCITÀ MASSIMO | 216 chilometri all'ora |
| CONSUMO | 7,1 litri/100 km |
| PREZZO | € 28.900 |