Parlare di Gruppo B del mondo rally è parlare di vetture come Audi Quattro, Peugeot 205 T16 o Ford RS 200. Tuttavia, nella rosa mondiale di questa “età dell'oro” c'erano modelli più umili e “sconosciuti”, come la Mazda RX-7 o l'auto di cui parlavamo oggi, la MG Metro 6R4.
Come sapete, il Gruppo B è nato nel 1982 e, come molti altri marchi, Austin-Rover ha voluto partecipare. Tuttavia, a differenza di altri marchi, Austin-Rover non era in una situazione finanziaria molto favorevole, quindi quando ha deciso di creare il suo modello del Gruppo B ha dovuto essere... creativo.
Così, l'azienda britannica ha deciso di approfittare del fatto di essere sponsor della Williams e ha deciso di chiedere loro una mano (è nata da qui l'idea che il Gruppo B fosse una Formula 1 stradale?). Con il supporto assicurato del team di Formula 1, Austin-Rover decise che il modello che sarebbe servito come base per l'auto da rally doveva essere il ... Metropolitana di Austin — questo, il paesano che avrebbe dovuto sostituire la Mini.
Nasce MG Metro 6R4
Per creare il suo modello del Gruppo B, Austin-Rover ha optato per un percorso leggermente diverso rispetto alla concorrenza. Invece di optare per un motore turbo a quattro o cinque cilindri in linea, Austin-Rover ha optato per un motore V6 aspirato con circa 406 CV, senza turbo lag... Questo sarebbe stato montato in posizione centrale e la potenza sarebbe stata distribuita da le quattro ruote.
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Denominata MG Metro 6R4 (il sei si riferisce al numero di cilindri, la “R” al fatto che è un'auto da rally e il quattro al numero di ruote motrici), la piccola Austin Metro sotto gli steroidi conservava ben poco del suo modello . servito come base.
Nonostante abbia ottenuto il terzo posto nel rally del Regno Unito nel 1985, la piccola vettura da rally è stata colpita da problemi di affidabilità che hanno significato che non ha terminato molti dei rally a cui ha partecipato. La fine del Gruppo B nel 1986 ne ha fatto una delle vetture più peculiari e meno conosciute del “periodo d'oro” dei rally.
La versione di omologazione
Come sapete, una delle regole per partecipare al Girone B era l'esistenza di una versione omologativa. Così sono nati i modelli stradali, come la Peugeot 205 T16, la Citroën BX4TC e, ovviamente, l'esempio della MG Metro 6R4 di cui parliamo oggi.In tutto sono state prodotte 220 unità della MG Metro 6R4. Di questi, 200 erano unità stradali, designate "Clubman". Hanno erogato circa 250 CV e avevano più in comune con il modello da competizione che con la metropolitana di Austin che lo ha dato origine.
La MG Metro 6R4 all'asta
La copia che sarà messa all'asta da Silverstone Auctions il 12 gennaio è la numero 111 delle 200 unità stradali. È stata acquistata nuova nel 1988 dall'ufficio marketing della Williams (sì, il team di Formula 1) che l'ha venduta nel 2005 ed è arrivata nel 2015 nelle mani dell'attuale proprietario.
Acquistata nuova da Williams, la minuscola MG Metro 6R4 ha percorso solo 175 miglia (circa 282 km) in 33 anni.
Nonostante abbia 33 anni, questo MG Metro 6R4 Ha camminato poco o nulla nella sua vita, avendo percorso solo 175 miglia (circa 282 km). Nonostante il basso chilometraggio, questa MG Metro 6R4 ha subito un restauro meccanico nel 2017.
Se avete voglia di acquistare questo pezzo di storia dal Girone B del Campionato Mondiale Rally, l'auto andrà all'asta il 12 gennaio e il il prezzo stimato è compreso tra 180.000 e 200.000 sterline (tra circa 200mila e 223mila euro).