Se ti sei mai chiesto come sarà l'anatomia di un'auto supersonica, oggi ti offriamo la risposta a questa domanda. Un magnifico video dell'anatomia del Bloodhound SSC.
A differenza della vettura precedente, con cui Andy Green ha battuto il record di velocità su terra la Thrust SSC e che era alimentata da due motori a reazione, il suo successore, il Bloodhound SSC, rivoluziona completamente il concetto, in quanto debutterà per la prima volta. Razzo ibrido.
Il Bloodhound SSC ci impressiona con il suo motore V8 Cosworth, proveniente direttamente dalla F1 e capace di 18.000 giri al minuto, che non serve a muovere il Bloodhound SSC, ma anzi funge da generatore, per far funzionare la pompa di ossidazione, in tutto simile ad una centrifuga tipo compressore volumetrico.
Come accennato in precedenza, il Bloodhound SSC è un Rocket Hybrid, ovvero il suo deposito di 963kg di perossido di idrogeno viene pompato ad alta pressione dalla pompa di ossidazione, alimentata dal motore V8, che trasmette il flusso al diffusore catalitico del razzo, trasformando questo energia poi sulla sua propulsione.
Il Bloodhound SSC sarà in grado di raggiungere velocità dell'ordine di 1600 km/h. Un progetto senza dubbio supersonico e che rispecchia l'ambizione del pilota della British Air Force, Andy Green.