Hyundai non sembra preoccuparsi dei tempi in pista, ma piuttosto dell'esperienza di guida.
A pochi mesi dalla presentazione della sua prima vettura sportiva, sviluppata dalla neonata divisione N Performance di Hyundai, il marchio coreano continua a lavorare intensamente sulla nuova Hyundai i30 N . Ma contrariamente alle speculazioni, rendere la Hyundai i30N il modello a trazione anteriore più veloce sul Nürburgring – titolo che attualmente appartiene alla Volkswagen Golf GTI Clubsport S – non è una priorità per Hyundai.DA NON PERDERE: Cambio manuale FWD's: dopotutto, qual è il più veloce?
La lettera “N” in N Performance rappresenta non solo il centro di ricerca e sviluppo del marchio a Namyang, in Corea del Sud, ma anche il Nürburgring, il circuito dove è in fase di test il nuovo modello, ma Hyundai non è caduta per questo motivo. per rivendicare per te il tempo record di Inferno Verde.
“Siamo passati da un piccolo marchio a un marchio mainstream. Quello che dobbiamo fare ora è aggiungere personalità, e questo è il momento giusto per farlo”.
Tony Whitehorn, CEO di Hyundai UK
La sportiva sudcoreana è stata anticipata al Salone di Parigi dalla RN30 Concept (nelle immagini), un prototipo con motore 2.0 Turbo da 380 CV e 451 Nm di coppia, accoppiato ad un cambio a doppia frizione (DCT). Sembra che le somiglianze con la versione di produzione si fermino al design, essendo improbabile che la Hyundai i30N raggiunga i 300 CV.
Fonte: automobile