McLaren continua a trattare. Dopo aver annunciato l'intenzione di produrre una versione da pista della P1, ora sta provando un attacco al campionato GT3 e ad altre gare di regolarità GT in giro per il mondo. Incontra la Mclaren 650S GT3.
Per chi si sta già chiedendo cosa succede alla 12C GT3, la 650S GT3 sta appunto sostituendo la 12C GT3, che vede così interrotta la sua fortunata carriera sportiva dal suo successore commerciale, ma la McLaren non ha lasciato i suoi meriti ad altri.
La Mclaren 650S GT3 ha un compito arduo davanti a sé: garantire l'eredità di vittorie ottenute dalla 12C GT3. Niente di più, niente di meno che 3 campionati costruttori, 51 vittorie, oltre a 71 podi e ancora in continuità, visto che ci sono clienti e team ancora con la 12C GT3.
La 650S GT3 utilizza lo stesso telaio della 650S stradale, con la sua piattaforma MonoCell in fibra di carbonio, tuttavia McLaren ha esplorato con successo l'uso della tecnologia Computational Fluid Dynamics (CFD), che tradotta in forma semplice ci porta all'uso di metodi numerici e algoritmi matematici per risolvere e analizzare problemi che coinvolgono l'ingegneria dei fluidi e la termodinamica. Un metodo complesso che utilizza i computer per simulare l'interazione di liquidi e fasi con superfici definite da un problema di valori al contorno.
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È da questa avanzata analisi matematica che la McLaren è riuscita a rendere la 650S GT3 un'auto molto superiore alla 12C GT3 in termini dinamici e aerodinamici, con tassi di dissipazione termica migliorati.
Ma non è solo la tecnica che la McLaren vive, rendendo la 650S GT3 più accessibile a piloti e team, ha portato McLaren a migliorare tutti i costi di acquisto e manutenzione che sono associati a un'auto da corsa e l'unica soluzione con cui la McLaren è riuscita a scendere a compromessi migliorando la longevità dei componenti della 650S GT3.
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Anche i pannelli della carrozzeria sono stati rivisti con materiali più leggeri e sezioni pre-programmate per il montaggio e lo smontaggio, risparmiando tempo sulle corsie dei box.
Meccanicamente, il blocco M838T della 650S continua a fare i compiti nella McLaren 650S GT3, il motore recentemente premiato, eroga i 500 cavalli regolati e viene fornito con una nuova ECU personalizzabile.
McLaren come marchio con una leggendaria tradizione da corsa ha pensato a tutto e quindi i proprietari della 12C GT3 della McLaren possono passare a una 650S GT3, tutto perché il telaio è esattamente lo stesso della 12C GT3, che ferma la McLaren dà un aspetto enorme, dal momento che ha pianificato di produrre solo 15 unità della 650S GT3, e con gli aggiornamenti della 12C GT3, potrebbero esserci un totale di 30 unità della 650S GT3. Non dimenticare che una 650S GT3 è offerta nel Regno Unito per 416.000 € al lordo delle tasse.
Resta con il video della presentazione della McLaren 650S GT3: