Oggi torniamo agli anni '70 per onorare una delle macchine da sogno che non è mai stata prodotta.
Fu al Salone di Tokyo del 1970 che Mazda, nel bel mezzo della sua espansione, introdusse per la prima volta la sua RX-500 Concept. Dotato di un design futuristico e di uno stile “shooting brake”, si è subito distinto dal resto. Ma nonostante questo look sportivo e audace, la Mazda RX-500 è stata effettivamente sviluppata come modello di prova per i nuovi sistemi di sicurezza. Ad esempio, nella parte posteriore, i fari "graduati" indicavano se l'auto stava accelerando, frenando o mantenendo una velocità costante.
La sportiva era spinta da un motore Wankel 10A in posizione arretrata con 491 cc di cilindrata e 250 CV di potenza. Secondo il marchio, questo piccolo motore rotativo era in grado di raggiungere i 14.000 giri/min (!), sufficienti per raggiungere una velocità massima di 241 km/h. Tutto questo con appena 850 kg di peso totale nel set, grazie a una scocca realizzata principalmente in plastica – gran parte del peso era dovuto alle porte ad “ala di gabbiano”, molto in voga all'epoca.
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Nonostante sia stato uno dei primi modelli Mazda con motore Wankel, e di conseguenza abbia contribuito al loro sviluppo, la Mazda RX-500 Concept non è mai andata oltre, un prototipo che sarebbe stato lasciato incustodito per più di tre decenni.Ma nel 2008, la Mazda RX-500 è stata finalmente restaurata, con l'aiuto dei membri del team di sviluppo originale. Il prototipo è stato esposto l'anno successivo alla Tokyo Hall e più recentemente al Goodwood Festival 2014, prima di tornare all'Hiroshima Museum of Urban Transport.