Per due mesi, la Honda Civic Type R ha girato cinque circuiti europei – Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril e Hungaroring – cercando di affermarsi come leader della famiglia delle compatte.
Ispirandosi alla Honda Civic Type R, che ha fatto registrare il miglior tempo sul Nürburgring per le vetture a trazione anteriore – e che è stata recentemente battuta dalla nuova Volkswagen Golf GTI Clubsport S – gli ingegneri del brand giapponese hanno preso esempio dalla sportiva a cinque circuiti europei. L'obiettivo era quello di rafforzare la posizione della Honda Civic Type R come leader dei membri della famiglia delle compatte ad alte prestazioni – senza modifiche meccaniche, garantisce il marchio.
L'avventura è iniziata lo scorso aprile, a Silverstone, dove la sportiva giapponese ha completato il circuito britannico in 2 minuti e 44 secondi. Non contento del tempo finale, il pilota Matt Neal è tornato tre settimane dopo – già con condizioni meteo più favorevoli – e ci sono voluti solo 2 minuti e 31 secondi.
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Il viaggio è proseguito a maggio sul circuito belga di Spa-Francorchamps. Il pilota Rob Huff ha ottenuto un tempo di 2 minuti e 56 secondi. La sfida successiva è stata lo storico circuito di Monza, questa volta con al volante l'ungherese Norbert Michelisz. L'auto sportiva giapponese ha impiegato solo 2 minuti e 15 secondi per completare il circuito. Sul nostro famosissimo circuito di Estoril, contrariamente a quanto previsto, è stato Bruno Correia a prendere il volante della Honda Civic Type R, a causa dell'incidente di Tiago Monteiro in una gara del WTCC pochi giorni prima. Tuttavia, con un solo giorno di allenamento, Bruno Correia ha ottenuto un tempo record di 2 minuti e 4 secondi.La sfida si è conclusa il 6 giugno all'Hungaroring, in Ungheria, con il pilota di casa – Norbert Michelisz – che ha completato la sfida nel migliore dei modi con un tempo finale di 2 minuti e 10 secondi. "Questa è la prova che il nostro team ha sviluppato una vera vettura sportiva da competizione per la strada", ha confessato Philip Ross, vicepresidente di Honda Motor Europe.