Mercedes-Benz ha appena ottenuto l'approvazione per l'uso di un sistema di guida autonoma di livello 3 in Germania, diventando il primo marchio al mondo a ricevere tale "autorizzazione".
L'approvazione è stata fatta dall'Autorità tedesca dei trasporti (KBA) e significa, in termini pratici, che dal 2022 il marchio di Stoccarda potrà già commercializzare la Classe S con il sistema Drive Pilot (ma solo in Germania).
Tuttavia, questo sistema di guida semi-autonomo, che richiede comunque la presenza e l'attenzione del conducente, è autorizzato solo in scenari di utilizzo molto specifici: fino a 60 km/he solo su alcuni tratti dell'autostrada.
Tuttavia, Mercedes-Benz garantisce che in totale sono più di 13mila i chilometri di autostrada in cui è possibile attivare il Livello 3, un numero che è destinato a crescere in futuro.
Come funziona Drive Pilot?
Questa tecnologia, attualmente disponibile solo sull'ultima generazione di Mercedes-Benz Classe S, dispone di tasti di controllo sul volante, posizionati vicino a dove normalmente si trovano le impugnature, che consentono di attivare il sistema.
E lì, Drive Pilot è in grado di gestire da solo la velocità di circolazione dell'auto, la permanenza nella corsia e anche la distanza dall'auto che segue immediatamente davanti.
È anche in grado di eseguire una frenata più forte per evitare incidenti e rilevare le auto ferme sulla corsia, sperando che ci sia spazio libero nella corsia laterale per aggirarla.
Per questo, ha una combinazione di LiDAR, radar a lungo raggio, telecamere anteriori e posteriori e dati di navigazione per «vedere» tutto ciò che ti circonda. E ha anche microfoni specifici per rilevare i suoni dei veicoli di emergenza in arrivo.
Nei passaruota è stato montato anche un sensore di umidità, che permette di rilevare quando la strada è bagnata e adattare così la velocità alle caratteristiche dell'asfalto.
Qual è lo scopo?
Oltre a togliere il carico di lavoro del conducente, Mercedes garantisce che con il Drive Pilot in azione sarà possibile fare acquisti online durante il viaggio, comunicare con gli amici o anche guardare un film.Il tutto dallo schermo multimediale centrale del modello, anche se molte di queste funzionalità continuano ad essere bloccate durante il viaggio ogni volta che il veicolo non circola con questa modalità attivata.
E se il sistema non funziona?
Sia gli impianti frenanti che gli impianti sterzanti hanno diversi elementi ridondanti che consentono all'auto di essere manovrabile in caso di guasto di un sistema.
In altre parole, se qualcosa va storto, il guidatore può sempre intervenire e prendere in mano i comandi di sterzo, acceleratore e freno.